レッドアロー
副都心線方面は平日上りと土休日下りのそれぞれ1本以外は「副都心線内急行・東横線内特急」で運転され、のダイヤ改正以降このパターンの列車は「 」の愛称が付いている。 1980年3月17日のダイヤ改正で新設。 「鉄道記録帳2003年3月」『RAIL FAN』第50巻第6号、鉄道友の会、2003年6月1日、 18頁。
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副都心線方面は平日上りと土休日下りのそれぞれ1本以外は「副都心線内急行・東横線内特急」で運転され、のダイヤ改正以降このパターンの列車は「 」の愛称が付いている。 1980年3月17日のダイヤ改正で新設。 「鉄道記録帳2003年3月」『RAIL FAN』第50巻第6号、鉄道友の会、2003年6月1日、 18頁。
17（大正7年） 加治荷扱所開業。
（昭和29年） 東所沢駅、天覧山駅、武蔵横手駅廃止。
（令和2年）• 武蔵野鉄道が 武蔵野線（JRとは別）池袋 - 飯能間 44. なお、東急東横線・みなとみらい線の相互直通運転開始発表当初のプレスリリースには、西武線内快速 - 副都心線内急行 - 東横線・みなとみらい線内特急という形態となっていた。 1993年 - 2003年3月12日：上述の新宿線直通特急廃止後に池袋駅 - 西武秩父駅間を土休日のみ運転する列車。 小手指ヶ原信号所 - 武蔵藤沢間複線化。
以降、秋の臨時停車が恒常化する。
今後この土地を使う予定は無い。
表示色は、旧字幕では「通勤」が白色地に赤文字、「急行」が赤色地に白文字となっており、新字幕では黄色地に黒文字で、3色LEDでは無点灯の地に赤文字、フルカラーLEDではオレンジ色地に黒文字で表記される。
11「」：池袋駅 - 飯能駅間の運転（2016年3月26日ダイヤ改正以降、池袋22:30発「むさし47号」は金曜日のみ西武秩父駅まで延長運転）• -西武鉄道ニュースリリース 2019年4月17日• 練馬 - 保谷間複線化。
平日朝の始発から午前9時30分までの間にへ到着する・方面直通の全列車における進行方向最後尾車両（実施区間は運行列車の全区間）。
（2年）：池袋線・西武秩父線系統で運用されていた10000系を001系に置き換え完了。 またLED表示器などで表示できるスペースが限られる場合は「快急」と略される。 貫井駅開業。
121927年（昭和2年）6月15日 鉄道免許状下付（入間郡加治村-同郡吾野村間）。
池袋線の運用では、準急や急行などの池袋口の優等列車は10両編成が主だが、一部の列車で8両編成（土休日の日中には多数だったが、2016年3月26日ダイヤ改正以降は午前中のほとんどが10両編成へ増強）の運用がある。
毎年1回開催されているの一般公開イベントに合わせて1往復運転される臨時特急。 練馬を出た後は、役所が見えてくる。 （平成23年）：10000系10105編成に5000系の車体塗装色を再現した「レッドアロークラシック」の運行を開始。
182016年2月25日, at the. この書体：過去の列車 備考• - 大田区• 小学生以下の客（男女とも）の保護者として同行する男性客 ダイヤ乱れなどが生じた場合には、女性専用車の設定を取りやめる場合がある。
（昭和42年）• 特急形車両• - レスポンス、2016年4月14日• 8キロだが、終点吾野駅の手前に58が打たれている。
8時台：「むさし」1本。
- 二代目• （平成22年） 1枚のPASMO定期券で西武池袋線練馬 - 池袋間と西武有楽町線・東京メトロ有楽町線・東京メトロ副都心線練馬 - 小竹向原 - 池袋間が利用できる特殊連絡定期券「だぶるーと」の発売が開始される。
