阪神 電車 路線 図。 阪神本線の路線図

阪神甲子園線 路線図

現在の装置は、操作盤にある照光式の「車内」「車外」「インターホン」（5700系と5500系のリニューアル編成では、それらに加えて「車内外」「扉個別」もある）のいずれかのボタンを押した上で、マイクにあるボタンを押すことで放送または通話が可能な仕組みとなっている。 ＜地下鉄＞路線図の色で路線を表現しています。 旅客案内 [ ] この節に。

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• - 間• 名古屋や伊勢方面（賢島・鳥羽）や名張行きなどの大阪線を走る特急であっても、地下のホームから発車するので、注意が必要です。

• （2年） とにを導入。

阪神軌道線

左に国道線のホームがあり、更にその左に高架の本線ホームがありました。 （平成26年）• 5kmとなる。

• 子会社によるもの• inArray stationNameWithoutBrackets, uniqueStationNameList! 全駅 とを除く（この2駅には自動券売機がなく、いったんそのまま乗車してからの中間改札に設置されている自動券売機で購入することになる）全ての駅では近鉄（発売範囲は上記参照）に加えて、経由・各駅への 連絡普通券も購入できる。

• ： - 間• と相互直通運転開始。

阪神電気鉄道

：から阪神大阪梅田駅 - 間をを経由してがしている。 2014年より運転を開始したによるが御影駅を通過する際は、上りでは手前で、下りでは手前で「間もなく、御影駅を通過します。

• セキュリティレベルが「中高」に変更になります。

• 乗換路線 乗換路線はありません• 廃線後に架線柱の撤去が進み、甲子園駅東改札口の横の物が最後の1本となっていたが、駅改良工事のため2015年3月に撤去された。

【大阪市内・電車路線図 2021】地下鉄・JR・私鉄の位置関係を考慮した鉄道路線図（おまけ：地下鉄乗り換え情報）おおさか東線追加

ホームや留置線跡はバスターミナルや阪神電鉄本社が入る（1992年完成）の用地となった。 スポーツ・レジャー事業 [ ] レジャー事業は古くから行われており、初期のものでは、本線が営業開始したに開設された打出 や、開設の香櫨園浜海水浴場（打出海水浴場から移設） やなどがあった。 （平成8年）• 本線で使用する急行系車両は、の上りホームや、有効長が5両編成までの駅・ホームに臨時停車する際でのに対応するため、山陽電鉄や近鉄の阪神乗り入れ対応車両も含めて、乗務員室にドアカットスイッチが標準装備されている。

• に国道線など軌道線区間を全廃した時には総営業キロが41. 自動券売機および自動精算機専用の磁気カードで、自動改札機では利用できない。

• 輸送力が小さいためラッシュ時は本数は多く、2～3分間隔で次々とやってきます。

阪神電車(阪神電鉄)の時刻表／路線図／定期代

（大正13年）• 東部列車所《尼崎》（梅田駅 - 尼崎駅、武庫川線、阪神なんば線）• 」と放送する。 これは現在発売されているカード型回数券と同様、自動改札機に直接投入して使用が可能であった。

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• を車内放送で案内する場合「福島、・前です。

• 鳴尾競馬場の西側にあった。

近畿日本鉄道｜路線図・停車駅のご案内

ラフィット（フィットネスクラブ） - 株式会社ウエルネス阪神 閉鎖されたもの• 阪急と並行して､国鉄貨物線の上を越します。 西宮を出ますと、次は、甲子園にとまります。

• 駅数：（起終点駅含む）• ： -• 神戸高速線の運賃の詳細は「」を参照。

• 前半までは必要に応じ、複数グループの形式を自由に併結して編成を組む形を取っており、他社のような系列の考えが必要なかったため、7801形などの形式で呼称していたのである。

阪神本線の運賃・路線図・時刻表

平常時は毎日午前7時と午後5時に配信する（を参照）。

• 行き先は縦長の四角形で、起点と終点の両方が入っており、本線系は青文字、支線系は黒文字で縦書きとなっていた。

• 3km（上図 水色線） が残っていました。

阪神国道線

ご注意ください」を繰り返し放送している。

• attr 'data-ek-suggest-json' ; availableSuggestTimeTableStationList. 運転台にある設定機器については、当初は種別ごとに定められた記号に合わせるチャンネル式であったが、現在は種別ごとに設けられた照光押しボタン式である（山陽電鉄や近鉄の阪神乗り入れ対応車両も同様）。

• また2009年3月20日からは西大阪線延伸に伴う近鉄との相互乗り入れ開始に伴い、同社奈良線在籍の近鉄5800系と5820系も直通運用に充当され、3社の5000番台形式車が阪神線上を走ることになった。

阪神軌道線

（明治29年） 摂津電気鉄道、坂神電気鉄道、合併契約を締結。 3月 付帯事業として、旧に「阪神マート」を開業（の前身）。

• 2006年から5001形5013号車を皮切りに、の車両と共通の 回り子式密着連結器への換装が開始され、換装後の連結面高さは840mm（近鉄車では880mm）となっている。

• 現在でも直営の施設を持っているが、大部分の施設の運営はの株式会社に委託されており、子会社が所有している施設もある。