ミニ四駆超速グランプリギア。【超速GP】リセマラ最強ランキング！ミニ四駆超速GP攻略

「ミニ四駆超速グランプリ」で新たにパーツの移植改造が可能に

さらに走行音やパーツの装着音なども実際の音が収録されており、ゲーム開発スタッフのこだわりを感じるリアルなミニ四駆ライフの世界観が描かれている。

パーツ改造のやり方やメリットについては以下の記事をご覧ください。
300万DL記念！！感謝の気持ちを込めて超豪華イベントを開催株式会社バンダイナムコエンターテインメントより、App StoreとGoogle Play向けゲームアプリ『ミニ四駆超速グランプリ』にて、総ダウンロード数が300万を突破いたしました。

【ミニ四駆超速グランプリ】改造のおすすめと仕組み

スピードはレブチューン、パワーはトルクチューンに対して行い、それぞれを複数用意しておきたい。

進化のやり方がわからない、進化できない時、パーツの星を上げたい時などに参考にしてください。
進化に必要なアイテムの入手方法については、上記画像にある「入手先」という所をタップして下さい。

マシンセッティング

アイコン名前解説ゴールドターミナル電気エネルギーを効率よくモーターに伝えて消費電力を下げる放熱フィンモーターの放熱効果により消費電力を下げる中空ステンレスシャフト軽量かつマシンの耐久を高める真ちゅうピニオンギヤモーターのトルクロスを抑え耐久性を高める中空軽量プロペラシャフト軽量でマシンの駆動効率を高めるフッソコートギアシャフトギヤにかかる負荷を下げて速度低下を防ぐピニオンギヤ（紫）モーターの回転ロスを減らしダッシュ性能を上げるそのほかのパーツの考え方フロントステーフロントステーはスラスト系のスキルを持っており、装着することでスラスト角を調整できる。

このボディについてる特性、「パワーブースト」はバックブレーダーのみ持っている特性になります。
また、DFの低いものをさらにDF減少で下げることで、最高速度への影響が少ないコーナー安定UPパーツとしても使用可能です。

セッティングの考え方 Ver.1.4

ガシャ排出時：星3• とくにレブチューン、トルクチューンは、ある程度改造段階のバリエーションも用意しておきたい。 Please use one of the latest browsers. ただし、優先度は低めなので、後回しでもOK。ほかには、中空ステンレスシャフト、丸穴ボールベアリングを使う人もいる。

パーツの変更は一度に1つのみ！変更は必ず1回ごとに確認。
ミニ四駆超速グランプリ（超速GP・アプリ版ミニ四駆）のギヤ相性やギヤ負荷について紹介しています。

【ミニ四駆超速グランプリ】改造のおすすめと仕組み

ですので、ウデマエ２０まではとりあえず他の改造を施して強化していき、ウデマエ20になったらいっそモーターを買い直してしまいましょう。

なので、パーツ毎ではギヤ相性のアイコンが青色でも、マシンとしてセッティングした時に負荷合計が1500以上になるとアイコンが赤くなります。
シャーシの適性アイコン名前適性タイプ1シャーシ登り坂タイプ2シャーシストレートタイプ3シャーシストレート FMシャーシ登り坂スーパー1シャーシコーナースーパー1強化シャーシコースアウト防止スーパーFMシャーシコーナースーパーTZシャーシコーナーゼロシャーシストレートボディここばかりは趣味や好みでいきたいところだが、やはりコースにあわせた適性と特性を持つボディに変更するだけで、劇的に変化する場合がある。