【日産 エクストレイル 改良新型まとめ】進化を続ける機能派クロスオーバー…価格や試乗記、ライバル比較
新型ローグのエクステリア 外観は迫力あるスタイリングが特徴。
14サイドシルプロテクター• 【価格】 妥当です、高くも無く安くも無く。
【乗り心地】 マルチリンクサスでストロークもあるので乗り心地は悪くない。
1kWh、EV走行距離は95kmと、アウトランダーPHEVを完全に上回ってきた（アウトランダーPHEVは総電力量13. そのインテリアで注目したいのはコクピットの操作系が新しくなっていることです。
そして、2021年登場とされている新型エクストレイルも、同様のシステムが採用されるのは間違いない。
SUVとしての基準をしっかり満たしてる車でしょう。
特に尖ってる部分も無く、無難なデザインです。 今発売しているキックスも北米仕様ではなくタイ生産を日本に導入しているのでこのローグ（エクストレイル）も北米仕様は持ってこれないということなのです。
10まあ名前がそもそも違っている訳ですが。
とくに北米では、販売ランキングの上位はクロスオーバーSUVが占め、現地自動車価格情報サイトによれば全体の40％がSUVだという。
。 1mm）抑えられていて全幅は同じだから、ほぼ同サイズと考えて問題ないだろう。 2020年1月の改良では、「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」にミリ波レーダーを採用することにより、夜間時の検知精度と「プロパイロット」の性能を向上。
20全車標準装備である「踏み間違い衝突防止アシスト」機能に前進時歩行者検知機能を追加• パワートレインは排気量2Lのエンジンを中心とし、欧州モデルにはディーゼルエンジンも設定。
AUTECH専用エンブレム• エクステリアデザインは、厚みを増したフロントマスク、力感溢れるVモーショングリル、前後フェンダーに装着される未塗装でブラックのフェンダーアーチにより、オフロードをイメージさせるタフなものとなっているのが最大の特徴だ。
さらに、「本革巻マニュアルモード付きシフトノブ」を全車標準装備。 ニューヨークモーターショー2018で発表されたスバル『フォレスター』とトヨタ『RAV4』、それに海外ではすでに発売中のホンダ『CR-V』など、いくつもの新モデルの投入が控えているからだ。
11レザー調インストパネル• また、アウトドアハンドルをボディ同色とし、さらにアルミホイールを全車ダークカラーとすることで、落ち着きのある上品な外観に。
新型エクストレイルでは装備を充実しながら前モデルからの価格アップが抑えられ、手頃な価格と充実した機能がアピールされています。
さらにエンジンルームへの空気の流れをコントロールするアクティブグリルシャッター、特別なAピラー形状、車体下の空気の流れを管理するアンダーボディカバーといった空力向上アイテムを採用した。 サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー（メタル調フィニッシュ）• 新型ローグは北米で3代目となるが、ご存じのとおり、ローグは日本で販売されているエクストレイルだ。
4第2世代e-POWERは、1. 下手をするとエクストレイルのフルモデルチェンジも、今から1年後の2021年10月頃まで引っ張られる可能性も出てきた。
また、本革巻きマニュアルモード付きシフトノブが全車標準となった。
2インチ低くなった。
前期マイチェン後のエクストレイルです。
新型エクストレイルはe-POWER専売の可能性も 新型ノートの燃費は、WLTCモード燃費29. 日本は、道路整備が進んでいたり、道路が狭かったりとSUVのメリットを活かせる場面があまり多くないせいか、むしろミニバン人気のほうが高い。
前方の状況を監視し、車両や歩行者との衝突回避・衝突による被害軽減を支援する 「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」は、ミリ波レーダーの採用で、夜間時での性能が向上、運転支援技術の「プロパイロット」も性能が向上。 フロントグリル、フロント・リアバンパー下部、ドアロアモール、バックドアフィニッシャーをダーククロームに変更。
11【価格】 元々コスパのいい価格設定。
これで、新型ローグについての情報はすべて揃ったことになる。