アルファ ロメオ ステルヴィオ。 西島秀俊のアルファ ロメオ・ステルヴィオがある生活

ステルヴィオ カスタムまとめ

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初めてのイタリア車でしたが、運転が楽しくなる車だと感じました。

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アルファロメオ・ステルヴィオ

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電動で開閉するパワーテールゲートを標準装備するほか、小物入れなどの収納も豊富に用意し、利便性を高めている。 2Lディーゼルモデルで2018年ファーストエディション。 日本仕様ではないので言語選択に日本語はなく、アップルカープレイもついていませんが、アルファ純正ナビ付です。

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Alfa Romeo STELVIO(ステルヴィオ)

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ACCはストップ&ゴー機能付きだから、日本のノロノロ渋滞でも役に立つ。

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アルファ・ロメオ・ステルヴィオ2.2ターボ ディーゼルQ4(4WD/8AT)【試乗記】 いくひさしく むつまじく

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ドライブトレーンには、独自の4輪駆動システム「アルファロメオ Q4」を採用。 車両価格は617万円。

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新型アルファ ロメオ ステルヴィオの走りを堪能する。特別な体験ができるアルファ!

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この日は生憎の雨模様だったが、まるで山と海を行き来できるような特別な空間だった。 左が建築家の廣部さん、右がシェフの大野さん。 純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

西島秀俊のアルファ ロメオ・ステルヴィオがある生活

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ライバルの「X3 xDrive 20d」は682万円、「GLC220d 4MATIC」は653万円である。 ラゲッジルームは、525リットルの容量を確保。 新エントリーとなる「スプリント」は、バイキセノンヘッドライト、18インチアルミホイール、電動式ナチュラルレザーシート、デュアルゾーンフルオートエアコン、アクティブブラインドスポットアシストなどの充実した基本装備を備える。

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アルファロメオ新型ステルヴィオ試乗レポート|ラテンの血が流れるエキサイティングなSUV(1/2)

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ただこのナビの操作もそうですが、インフォテイメントシステムの使い勝手が少し面倒なのが唯一マイナスポイントです。 近著に『世界の美しい住宅』(エクスナレッジ刊)がある。

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