四国新幹線
「四国新幹線」開業に向けて知事に提言 香川経済同友会 香川経済同友会の合田耕三代表幹事らが、四国新幹線開業に関する提言書を浜田知事に手渡しました。 2015年5月28日, at the. 2017年4月1日からは公益社団法人 四国地区協議会、四国四県ブロック協議会、四国内青年会議所28団体による「四国新幹線の実現に向けた四国四県同時署名運動」が展開された。
「四国新幹線」開業に向けて知事に提言 香川経済同友会 香川経済同友会の合田耕三代表幹事らが、四国新幹線開業に関する提言書を浜田知事に手渡しました。 2015年5月28日, at the. 2017年4月1日からは公益社団法人 四国地区協議会、四国四県ブロック協議会、四国内青年会議所28団体による「四国新幹線の実現に向けた四国四県同時署名運動」が展開された。
四国新幹線の大まかな計画ルートを示した図 を起点とし、・およびを経由して、終点を九州東端のとするルート。
いずれも新幹線空白地帯を通るので、新たな人の流れを生む可能性は大いにある。
伏石駅は、周辺地域の交通結節点として設置されました。 2014年9月2日、四国4県と四国経済連合会は「四国の鉄道高速化検討準備会」の後継組織として、新たに「四国の鉄道高速化連絡会」を設立した。 せっかく自治体みんな賛成しているのに、ルートうんぬんで意見が分かれてしまっていては、すごく勿体無いなと思う。
4新幹線の存在価値により、四国のイメージアップが期待される。
4県庁所在地から新大阪まで1時間台になれば地域の在り方が変わってくる。
期成会は、「リニア中央新幹線が大阪延伸予定の2037年を一つのターゲットに、四国の新幹線の開業を目指す」を目標として掲げています。
北海道新幹線開業を控えた2016年3月には、香川県でのシンポジウムの開催 、四国4県の経済同友会による会合（松山市）と新幹線実現に向けた共同アピールの採択 、香川県と県内自治体の主催による新幹線開業の効果と課題についての勉強会（開業を経験したの交通政策課長を招聘）の開催（高松市） といった活動が報じられた。
これらの動きについて、四国の中でも推進に対して一枚岩ではなく、国土交通省側からは冷淡な反応を示されているという報道もある。 大西市長からは「四国新幹線の高松駅をどうするか、実現にむけて市民と議論を進めていきたい」との発言があった。 31 「四国の新幹線ＰＲ動画」をyoutubeで閲覧できます。
15そして、今後も維持管理費が発生し続ける。
こうした情勢の変化を好機ととらえ、2017年7月6日、「四国の鉄道高速化連絡会」を改組した新組織「四国新幹線整備促進期成会」が発足した。
この試算によると、豊予海峡を海底トンネルで結び、単線の新幹線を建設した場合、松山～大分間の所要時間は上り42分、下り36分になるとしました。 建設費用が高い まず、どれもこれも建設費用が高い。
13隣接する琴電高松築港駅も、新幹線に平行する形で接続します。
どうせこの人たちはを利用していないだろうし、新幹線が開業したあとも利用するのでしょうかね。
新幹線は必要なものであり、四国新幹線の整備効果を高めるための「まちづくり」も重要。 西日本新聞、2018年1月11日 参考文献 報告書• 03と試算している。 最近、役所や駅構内で四国新幹線実現を求めるポスター類を目にするようになった。
8四国新幹線の今後の見通し 新幹線の基本計画では、四国新幹線は大阪から四国を経由して大分に抜けるルートです。
2021年2月20日閲覧。
自治体が一体化していない 日本では複数の自治体が関わる事業であればあるほど、自治体たちの一体感が重要になってくる。 四国がますます寂れていくという危機感と次は四国の番だという期待感が、四国の行政や経済界を動かして、新幹線誘致運動が始まっている。 同期成会は昨年７月、岡山県庁で知事と面談し、実現への協力を求めた経緯がある。
6として竣工した富山金沢間は新高岡を通過するかがやきが所要時間19分です。
また、伏石駅付近ではバスターミナルも整備中です。
四国内で完結する列車が特急、特急いしづち、特急というふうに正直ショボいわけです。
地域の発展に優先順位がないはずですが、ない袖は振れませんから、これらの工事が概ね収束した時期が一応のめどになるでしょう。
「日本人の往来や人口減」だけを考えると、「いらない」は的を得ているかもしれません。
