チェイサー/トヨタ｜スペック
キャッチコピー 新しいあこがれ ロケ地 ドイツ ミュンヘン ・4代目 X80系 1990年～ 新しい憧れ、チェイサー。 また2. 販売期間 1996年9月 - 10月 5人 4ドア ディーゼル 型 2. 直列4気筒は1. 長谷川社長 先ほども申し上げたとおり、どこまで上がるかはわかりません。 チェイサーのみに「 GTツインターボS」というなどの装備を簡略化した5速MTのみの廉価グレードが存在した（前期型のみ）。
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キャッチコピー 新しいあこがれ ロケ地 ドイツ ミュンヘン ・4代目 X80系 1990年～ 新しい憧れ、チェイサー。 また2. 販売期間 1996年9月 - 10月 5人 4ドア ディーゼル 型 2. 直列4気筒は1. 長谷川社長 先ほども申し上げたとおり、どこまで上がるかはわかりません。 チェイサーのみに「 GTツインターボS」というなどの装備を簡略化した5速MTのみの廉価グレードが存在した（前期型のみ）。
6エンジンバリエーションは、直列6気筒ガソリンが4種。
電子制御フレックスロックアップ付4速AT（ECT-iE）を新採用する2L（1G-FE型）は、VVT-iを採用したBEAMSとし、160馬力（＋20馬力）へと出力アップと燃費向上としている。
10月、2,000cc車にターボを追加、一部車種のウィンドーをブロンズガラスに変更された。
また2. しかし今、子育てなども一段落したことで「もう一度走りたい……！」と思うようになり、当店などでFRのスポーツセダンを買われる40代ぐらいの人が増加中なんですよ。
I don't know what year this is, as Toyota usually uses the Japanese…. グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 E-SX90 1838cc 4 ４AT FR 5名 12. ツアラー系のみ特別外板色クリスタルパールマイカ・ 専用スモークメッキフロントグリル・ 専用ファブリックのシート・ドアトリム・コンソール ・木目調パネル・革巻きステアリングを採用し、ラグジュアリー感を高めた特別仕様車 グランドパッケージ追加。 強い高級車で走ろう。 クレスタはプレスドア（窓枠付）を採用したパーソナル4ドアセダン、チェイサーは斜め格子のフロントグリルや横一文字のリヤコンビネーションランプを採用したスタイリッシュな4ドアハードトップ、マークIIはスポーティさとエレガントさを備える、その2タイプボディをラインアップする。
4「 アバンテ」はこの代からラグジュアリー系グレードとなり、同時に4ドアハードトップのみの展開となる。
5アバンテ、ツアラーV、ツアラーSの木目調パネルがアバンテGと同じツヤありタイプに変更された。
チェイサーのエクステリアは、アバンテ系はライセンスガーニッシュ枠にクロームメッキを配し、ツアラー系はラジエターグリルの横バーをダークグレーとした。 10 GF-SX100-BTPNK 全長：4715mm 全幅：1755mm 全高：1415mm 1998. モータースポーツ に、 JTCC にの後継車両として投入（ただしエクシヴも並行して参戦していた）。 生産終了。
10『男のロマンは、追いかける事だ。
アイドリングストップ• Starting in the late seventies all the North American versions had six cylinders, though in most other lands they used fours for the most part. 5ツアラーVをベースに、ボディカラーはクリスタルパールマイカを採用し、専用スモークメッキフロントグリル、プライバシーガラス、専用木目調＆本革巻きステアリングホイールなどを特別装備する。
同時に2. 強い高級車に乗ろう。
JTCCへの参戦の際のエンジンは、フロントまわりの重量の軽量化やハンドリングの向上を図るためにラインアップに存在しない2,000ccの型を搭載。
12 GF-JZX100 全長：4715mm 全幅：1755mm 全高：1400mm 1999. フロントミッドシップを可能にするためにボディの骨格・ホイールハウスまで改良を施していた。
衝突被害軽減システム• マークII3兄弟のなかで、もっともスポーティな設計がされているのがチェイサー（CHASER）。 直列4気筒ディーゼルは2. ロードリーは、15インチアルミホイール、カラードフロントスポイラー、本革巻きステアリングなどを、Lパッケージは、テレスコピック機能付きステアリングなどを特別装備する。 装備もスタイルも新しくなった。
16外観のリフレッシュによりヘッドライトに二重レンズを採用し、Cピラーのエンブレムを追加。
ツアラーVの中古車は近い将来、「極度のタマ不足」と「相場高騰」というダブルパンチを食らってしまう可能性もあるという。
クレスタは全高を高めにした窓枠のあるセダンボディとし、SC、スーパールーセント、エクシード、スポーツグレードにルラーン、ルラーンGをラインアップする。 スポーティシリーズのグレードネームはマークIIと同様の「ツアラー」、ラグジュアリー系は「アバンテ」というネーミングになるが、1. 1G-GEUエンジンの改良、LPGエンジンは3Y-PUに変更、バンパーの大型化、フロントグリルの変更等、装備の充実が図られた。
20トヨタのハイクラスサルーンとなるマークII（ハードトップ）、チェイサー、クレスタ。
10 GF-JZX105-BTPQF 全長：4715mm 全幅：1755mm 全高：1415mm 1998. 「新しい高級車の出発点」を開発コンセプトに、それぞれ異なる5ナンバーサイズのボディバリエーションを持つ。
4L 2L-TEである。 グレード グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格 E-SX100 1838cc 4 ４AT FR 5名 11. 8Lガソリン・2000LPG・2400ディーゼル）がそれぞれ搭載され、同時に教習車仕様はこの代が最後になった。 ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンはトップユニットに3L DOHC（200馬力）、2. 他の姉妹車と同じく、人気の高い1JZエンジンを搭載し居住性がよく質感も高く、それでいて量販車種ゆえ価格が下がってきていることから2000年頃から既にチューニングカーのベースとして人気が高い。
チェイサー！ しなやかな動きで迫る、 美しい野生、チェイサー。
キャッチコピー 新しいあこがれ ロケ地 ドイツ ミュンヘン ・4代目 X80系 1991年～ 新しい憧れ、チェイサー。
