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また、ジェットブルーの機材には全機にがつけられており、これは社員からの公募で決められる。
9このように通常運航していてもトラブルが起きる可能性が少ないですが、いつ起きてもおかしくない事故の時の手順を準備しておくのは、最後の時の生死を分けるのですね。
ルイジアナ州 [ ]• CUBE New York Catch of the week• ワシントン州 [ ]• メリーランド州 [ ]• まとめ： 自分の命がかかっている状況でもあったのにも関わらず、機長は素晴らしい落ち着きぶりでパニックにもならず、正しい判断ができました。
プエルトリコ [ ]• 機長がトイレへ行くために操縦室を出た際に、偶然乗客として搭乗していた同航空会社のパイロットに操縦室に入ってもらうよう副操縦士が要請。
13ジェットブルーはの以降の不振の中で利益を得ている数少ない航空会社の一つである。
先日 27 日、ニューヨーク発ラスベガス行きの格安航空会社ジェットブルー 191 便において機長が唐突に異常行動を取り始め、乗客と乗員により取り押さえられるという事件が発生した。
この仕事を20年間やってきたが、もううんざりだ」 と言い放ったという。 By Google Map その理由は天候、滑走路長、地上緊急車両の設備などを考慮して、ロサンゼルス国際空港の方が助かる可能性がより高いと判断したからです。 この事故、9. 機長：スコット・バーグ機長（総飛行時間10,829時間、A320の経験：2,552時間）• 」と明言していた。
飛行機に乗っていて、何かのトラブルが発生する事は滅多にないかもしれません。
」などと叫んだという。
そのため、機長は独断で乗客の携帯電話の使用を許可した。 実際に同社は、2005年度のにおいては、前述の有利子負債や転換社債の関連経費が7000万ドルに近くに達したことに加え、のミスにより 、燃料費が大幅に増加してしまったことで、創業初年度以来初の最終赤字に転落しており、この状況が続けば2006年度も最終となるという見通しを公表していた。 そのため、機長は独断で乗客の携帯電話の使用を許可した。
ちなみに、ロングビーチ空港の滑走路長は3,048mだったので、もしこちらに着陸すると決めていればオーバーランしていた可能性が高いです。
まさにハドソン河の奇蹟なみのヒヤリハットだが、機長の判断が間違っていたら大惨事になっていたかもしれない。
ジェットブルーのルールで、１万フィート以下では個人の携帯の使用を認めておりませんでした。
13燃料を太平洋上に捨てながら約3時間ロサンゼルス近郊を旋回した。
ある搭乗客が 「このニュースは見たくなかった…」 と嘆いていました。
機長発狂事件 [ ] 午前、ニューヨーク発ラスベガス行きの191便（エアバスA320、乗客135人、乗員5人）で、の様子がおかしいのに気づいたが、機長が離席し操縦室を出た隙にドアをロックして閉め出した。
（英語）• 滑走路端から転落炎上し、乗組員3名を含め全員が死亡。
CNN. 2:機長発狂！9. タグ ：. 同機は内の燃料を消費し、着陸時の重量を減らすとともに後のに備え、3時間ほど旋回飛行を行った後、午後6時19分頃カリフォルニア州ロサンゼルス国際空港に緊急着陸した。 11」「テロリスト」「爆弾」「この飛行機は爆発する。 離陸15分後に前輪が収納不可能という問題が発生。
10外部リンク• [2011年11月16日より就航] セント・マーチン島 [ ]• は以前はニューヨーク・のキュー・ガーデンにあったが、にフォレスト・ヒルズに移転した。
ただ、前輪の向きの異常性を大きく取り上げている報道はほとんどなく、前輪の向きに関しては「なお書き」程度、むしろ「福岡空港は過密だ」とか「前輪のパンクは珍しい」とか若干的外れな方向に報道が行っています。
