イーケースペースカスタム。イーケースペースカスタム

新型ekスペース/カスタムの燃費をライバル車と比較してみたら全然勝てなかった。。実燃費は15～20km/Lが妥当なライン。｜KEIVEL｜軽自動車人気ランキング

そのコンセプトやねらいについて、デザイナーであるデザイン本部プロダクトデザイン部デザイン・プログラム・マネージャーの大石聖二氏（以下敬称略）に聞いた。

エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。

３分程度で、５０万円もお得になる可能性がありますからね。

eKスペース（三菱）の中古車

さらに、「前進時」には「対歩行者」や「対車両」にも作動。 ekシリーズ全車種の型式指定の取り消しは行わないことになった。

【走行性能】背が高いので、強風時は揺れやすいです。

先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。

eKスペースはNAとターボのどちらを選ぶべきか

大石：ekスペースカスタムのギラギラ顔が受け入れられているということは、その人たちはおそらくekクロススペースでも十分だと判断しました。ショコラブラウンパール• この感覚を知ってしまうとやっぱりターボエンジン！プレミアム感を求めるならば、やっぱりターボエンジンだなと思いましたね。

ママも送迎や日常の買い物などで積極的に運転することを想定し、そうした装備も豊富です。

「e-Assist」が改良され、従来の「FCM-City」はに代わってフロントカメラとなったことで対車両の作動車速域の拡大と対歩行者検知に対応する改良により衝突被害軽減ブレーキ（FCM）に、誤発進抑制機能はセンサーをレーザーレーダーに代わってフロントカメラと（前後4ヶ所に設置）となったことで障害物へは後退時にも作動するとともに、軽自動車で初となる前進時の対歩行者検知機能も追加され、同時に出力制御に加えてブレーキ作動も加わり「踏み間違い衝突防止アシスト」にそれぞれ強化され、2点共に全車標準装備となった。

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窓外の視認性も大きくなったからと言って悪くなったわけでなく、逆にラゲッジもリアシートとの高低差があるので、ものを詰めてもリアウインドウの視認性は良くなった気がします。

この振り向き姿勢に関しては、身体をひねったときに上半身をリア側に寄せやすくするため、ドライバーシートの肩部分を丸めるデザインを取り入れるこだわりようだ。

2020年3月19日 eKクロススペースと共に発売開始。

eKスペースカスタム(三菱)の燃費

ホワイトパール• リア両側ワンタッチ電動スライドドアはカスタムのターボ車のみ標準装備（デイズルークスは「ハイウェイスターGターボ」に加え、「ハイウェイスターX Gパッケージ」にも標準装備）• そのため左リアシートにチャイルドシートをセットした場合、ドライバーシートのママさんがシートに座ったまま振り向いた姿勢でもチャイルドシートに手が届く距離まで後席を前方へスライドさせることが可能になっている。複数の中古車買取専門業者が競争するからです。さらにリアシートの座面も約58cmと縦方向の長さがたっぷりあるので、無理して行儀よく座らずとも腿の裏が座面から余ってしまうことはなく、ゆったり座ることができるだろう。

また、「e-アシスト」搭載車には、アクティブスタビリティコントロール（ASC）を標準装備した。

アンティークゴールドメタリック• 660 E eアシスト• その結果、綺麗なekスペースのデザインが出来ました。