途中停車駅の変遷 1988年12月5日改正（運転開始）：所沢駅 - 大泉学園駅 - 池袋 1992年12月14日改正：小手指駅 - 所沢駅 - 大泉学園駅 - 池袋 1993年12月6日改正：飯能駅 - 入間市駅 - 小手指駅 - 所沢駅 - 大泉学園駅 - 池袋駅 1998年3月26日改正 - 2001年12月15日改正（廃止）：小手指駅 - 所沢駅 - 東久留米駅 - 大泉学園駅 - 池袋駅 区間準急 [ ] 池袋駅 - 練馬駅間のみを通過運転する種別で、平日の朝の上下列車に設定された。
19飯能 - 吾野 [ ] 飯能駅で運転系統は二分されている。
11月14日 東京市へ軌道敷設権譲渡（許可）（池袋駅-護国寺前間）。
武蔵藤沢駅を出発して（行政道路）の建武橋の下をくぐり過ぎると、ひたすら（とその跡地）の中を通り抜ける。
（昭和40年） 所沢 - 西所沢間複線化。
併せて西武有楽町線新桜台駅は通過する。 この辺りでは、緩いカーブを描きながら、高速で走行する。
しかも、下り電車ではなぜか、その通過待ち時間に車内が「シーン」とする。
2時間ちょいの電車旅を擬似的に満喫。
車両が小さい大江戸線側に受け入れるキャパがないという説もあるが、それ以上に高田馬場駅、新宿駅の利用者減はメリットがひとつもなく、西武鉄道にとっては現状維持一択なのだと考えられる。
そして冒頭でも触れたように、将来的にもいよいよそれが完全になくなったことが、つい先日明らかになったのである。
西武ホールディングスは2月4日、スマートコインロッカー「BOPISTA」を活用して「そごう・西武」の商品を西武線3駅で受け取る実証実験の詳細を発表。 東長崎駅、練馬駅、石神井駅、保谷駅、東久留米駅、所沢駅 、（旧）小手指駅、元狭山駅、豊岡町駅、仏子駅、飯能駅開業。
10全ての列車が保谷駅・大泉学園駅・石神井公園駅で、ひばりヶ丘駅で追い抜いた有楽町線直通新木場行（各停または準急）に接続するほか、3本が石神井公園駅で始発の各停池袋行に、1本が石神井公園駅で副都心線直通快速元町・中華街行に接続する。
また、平日朝の小手指駅行き1本が西武秩父駅行きとして延長運転する日があり、その場合は小手指駅で前2両を切り離す形となっていたが、2016年3月26日改正で池袋駅発8時台の各駅停車小手指駅行きが延長運転対象となったため消滅した。
表示色は旧字幕でも新字幕でも水色地に白文字だが、両者では若干濃さに違いがみられる。 花小金井も小平も久米川も東村山も使う人多いみたい。
20地下鉄副都心線・東急東横線・みなとみらい線方面 練馬駅から西武有楽町線・・を経由してのまで相互直通運転を実施している。
AMD Ryzen 5 3500＋AMD Radeon RX 5700を搭載• ただし、2017年3月25日に運転を開始した「」は、設定対象外とされている。
保谷駅は、一部が練馬区に跨っている。 また、この改正では日中の有楽町線直通や西武球場前駅発着の準急が各駅停車へ格下げとなり、日中と平日夕方の練馬駅 - 石神井公園駅間の各駅停車の本数が1時間に10本に増えた。
3都営大江戸線に乗り換えが可能なのが中井駅だ。
4 km• 平日の朝夕には八高線との乗り換え客で賑わうが、土曜・休日・平日早朝には客が改札を出入りする光景も見られる。
