ホンダ ヴェゼル ハイブリッド｜価格・新型情報・グレード諸元
メテオロイドグレーメタリック＆ブラック• 外装、内装を新世代デザインに変更• よかったのに…」と言われました。 慣れて仕舞えばまた別の感想になるのだろうけれど、フィットとシビックハッチバック と比べると一番運転はしにくかった。
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メテオロイドグレーメタリック＆ブラック• 外装、内装を新世代デザインに変更• よかったのに…」と言われました。 慣れて仕舞えばまた別の感想になるのだろうけれど、フィットとシビックハッチバック と比べると一番運転はしにくかった。
103mとＢセグメントにしては長い全長で広い室内とラゲッジを得ていますが、３５０万というクルマにしては内装の質感はイマイチです。
Aピラーと助手席側のミラー越しの死角が多少大きめに感じた。
新型ヴェゼルのフロントシート。 新型ホンダ・ヴェゼルについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに！. トリコロールは、ホンダを象徴するカラー。 やはりこれは全速度域対応が欲しいと思いました。
15ちなみに、前後の車両ネームプレートはホンダの「H」マークではなく、東風ホンダのオリジナルロゴとなっています。
先代で途中から追加された1.。
新型ヴェゼルについてのスペックや価格が発表される前の時点での印象を項目毎に聞いてみました。
【インテリア】 ホンダ車全般に言えることだけど、ステアリングはもう少し種類があってもいいよなぁと。
【総評】 もともと１. スタイリッシュさと空間効率、その高度な両立を新型ヴェゼルでは実現したという。
新設計のエアコン吹き出し口「そよ風アウトレット」• インフォテインメントシステムはHonda車専用車載通信モジュール「Honda CONNECT（ホンダ コネクト）」に対応し、スマートフォンとの連携を強化。
ただ、ナビの表示は見やすかった。
オーソドックスだが、操作系はドライバー近くにまとめられており、使い勝手は良さそうだ。
ルームランプもタッチ式と凝っている。 それぞれの検討価格は、ガソリン車では現行ヴェゼルのエントリー価格（211万3426円）と比べて、「同等（39. この数値から、燃費向上のために指定空気圧をむやみに高めるようなことはせず、プライマシー4の採用によって乗り心地や走行安定性にしっかりと配慮していることがうかがえる。
3一方ヤリスクロスに搭載されるパワートレインは1. トヨタでＣ－ＨＲを紹介されたのですが、あまりにも後部座席が狭く、加えて後ろが見にくいもので、どうしたものかと悩んでおりました。
5リッターターボエンジン仕様はラインナップから外されました。
こちらは今回は見送り1年後になると予想されています。 【エンジン性能】 1. トヨタのコンパクトSUV「ライズ」 小型ながらもSUVとして求められる積載性や使い勝手が犠牲になっていないところがポイントで、全長が4mを切る（3,995mm）ものの、後席を使用している状態で369L（VDA法）のラゲッジ容量を確保するなど、アウトドアやレジャーにも適した設計になっています。
5インチ画面のスマホはスタンドには立てかけられませんでした。
新型ヴェゼル用のスペックは未公表だが、参考までにフィット用はエンジン最高出力98ps（72kW）、エンジン最大トルク127Nm、モーター最高出力109ps（80kW）、モーター最大トルク253Nmとなっている。
