納期2ヶ月！ホンダの250ccバイク『レブル250 Sエディション』が納車になりました‼︎
せめてハーレーとレブル500、もしくは国産大型クルーザー辺りで比べないと・・・・ ハーレー的な音や振動などああいうワイルドなものを求めているのなら レブルに乗ると絶対に後悔すると思います。 くびれとシンプルなボバースタイルが自慢のレブル。 しかし、500ではエンジン右側のクランクケースの張り出しが足に当たりがちだったのに対し、250はそれがない点が好印象。
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せめてハーレーとレブル500、もしくは国産大型クルーザー辺りで比べないと・・・・ ハーレー的な音や振動などああいうワイルドなものを求めているのなら レブルに乗ると絶対に後悔すると思います。 くびれとシンプルなボバースタイルが自慢のレブル。 しかし、500ではエンジン右側のクランクケースの張り出しが足に当たりがちだったのに対し、250はそれがない点が好印象。
10《纐纈敏也＠DAYS》. これに加えて欧州は黒、ツヤ消し灰、赤、北米はツヤ消し銀、黒を用意する。
時計は最上部、燃料計は下部に移動した。
2km／Lの優れたモード燃費、14Lのタンク容量も同じだ。 しかし、そうするとトレール量 ホイールの中心から地面に垂直に引いた地点と、ステアパイプ角から伸びた線を地面まで引いた地点の距離 が長くなり、直進安定性は良くなるメリットに相反して、コーナリングやUターンがしづらく、フロントタイヤの接地感が分かりにくくなりがちに……。
19アメリカンらしいフロントのボリューム感やシルエットを表現するためには、一般的にフロントフォークの角度 キャスター角 を寝かせてフロントタイヤを前に出すのがセオリーだ。
本誌予想発売時期は3月頃。
ノーマル使用を購入してから後に、カスタムでSエディション化するのもいいかもです。 2020年春にモデルチェンジ！ カスタムベースとしてなら旧型狙いもアリ！ 仕様変更とともに新たに設定されたのが「レブル250Sエディション」。
20250のマイナーチェンジにも期待 さて、レブル500については正式に国内発売がアナウンスされたが、気になるのは249cc単気筒を積む兄弟車250の動向だ。
さらに、Sエディションの追加もニュース。
私も初めてまたがり、ハンドルをにぎった時は うわっ、ハンドル遠い! 笑 僕が行ったのは尼崎店のホンダドリームさんで２階建で1回が整備するところで２階に実車が置いてあり営業さんがいる感じでした。
（右）180度クランク並列2気筒は、ユーロ5に適合。
余裕がありスタイルが気にいったら買ってしまうのもありかな。
鳥取県• 2017年にセンセーショナルな復活を飾ったホンダレブル250。
ホンダの レブル250新型を買おうと思うけど悩むな～ レブル250ってどんなバイクなんだろう？ 新型のSエディションはかっこいいの？ アメリカンってカッコいいけど、乗り心地や取り回し足つきはどうなんだろう？ 価格や燃費も気になるし・・・ こういった疑問にお答えします。
・WMTCモード燃費 37. 山梨県• レブルＳとアイアンはスタイルが似てるだけで全くの別物ですよ？ 比較するにしても排気量や維持費からしてまるっきりランクが違います。 モータージャーナリスト的に言うと、 『小気味良い鼓動感（パルス感）』でしょうか（笑） あと、よくモトブロガーさん達が指摘している「ハンドルが遠い」という問題。 。
12ブラックアウトされた車体には、標準仕様のレブル250とは異なるブラウンカラーのシートが組み合わされていた。
長距離のツーリングも行けるし、街中でも走りやすいバイクですね。
（右）180度クランク並列2気筒は、ユーロ5に適合。 Z250 ・WMTCモード燃費 27. 重さは170㎏ありますが、足つきがべったりなので重さは感じません。 日常の足からツーリングでのワインディングまで活躍！ そんな新型レブルの注目は、この流行のアメリカンスタイルとともに、スポーツバイクのような乗り味を両立した点にある。
8お店に入ると営業さんは商談中で人手も少なかったので声が掛けづらく、とりあえず普段お目に掛かれない展示車を見て時間を潰すことにしました。
納期がそれくらいになるのはとっても待ち遠しいですが納車までに必要な装備を揃えたりお金を貯める良い期間だなと解釈したのでそこまで落ち込まなかったです。
