ジール 250。 FZX250 ZeaL (ジール) カスタムまとめ

FZX250 ZeaL (ジール) カスタムまとめ

8000回転超えると超絶 古さや、部品がなくなってきているという点ではマイナスポイントですが、ツーリングには最適なバイクです。 またシートキーで開くのは収納のあるタンデムシートのみ（一般的なネイキッドはシート全体が開く）であり、普段使いで不要な部分に触る心配を減らしている。

9

• しかし、バイク便ライダーの愛車で使われていたことが多かったバイクなだけに、走行距離やエンジンの状態などにはじっくりと見極める必要があります。

• バーハンドルに変更しキレ角を上げ、ダイヤモンド型式の楕円パイプフレームに変更。

ジールについて

全国のジール250• ヘルメットホルダはシートキーと一体型になっており（ヘルメットホルダのキーを閉まる方向に半回転多く回すとシートが開く）軽量化に貢献している。 秋田 0• 鳥取 0• 福井 0• ホンダ・ホーネット Hornet 今なお人気が高いホーネット。

10

• II型はブルーとレッドが鮮やかでしたね。

• 群馬 0• しかし、そこまで古いバイクでないため、まだまだ現役で走れるものも多いです。

ヤマハジールってどんなバイクですか？

京都 0• [ ] 車両解説 [ ] エンジンは「」から派生した同社のレーサーレプリカ「」ベースの250cc直列4気筒でシリンダー45度前傾のジェネシス（GENESIS）エンジンを、中低速重視の40ps（同年に施行された自動二輪車の新馬力自主規制に対応させたもの）にセッティング変更して搭載。 FZX250 ZEAL （3NL） -since 1991- 「HUMAN ORIENTED SPORTS」 FZR250Rのネイキッド版にあたるZEAL。 エンジンが４ストに比べてシンプルなため、工具さえあれば、エンジン内部まで自分の家で行う事も可能でしょう。

• 商品画像はイメージです。

• 取り付け位置はサイレンサーと反対の左側。

ヤマハ ジール のカタログ情報

取り回しが楽。

15

• 富山 0• タンク前の小物入れ。

• 国内2輪各メーカーが250ccのフルカウルスポーツバイクや、流行りのストリートファイターのようなスポーツバイクの発売で250ccクラスの市場は賑わっていますが、それと共に純粋なネイキッドバイクが250ccでなくなってきました。

Zeal(3YX)おすすめ社外マフラー＆排気音まとめ

スイッチ類は当時のヤマハ車に使われていたモノと共通。

4

• 前オーナーが女性ライダーだったことが多いため、バイクの状態は良好なものが多いです。

• 本製品はエアタッカーで張り返る仕様にする事により、プロの方も納得のいく最高品質になっています。

ヤマハ（YAMAHA） ジール

ご覧の通り、カスタム次第でカッコよくなるのは間違いありません。 その為、何をどうするにもとにかく探し回ったり、ショップに無理を言うことになったりで何かと大変です。

4

• マルチの250にしては低速から扱いやすいし取り回しもしやすい。

• 10万円もあれば購入可能です。

ヤマハ（YAMAHA） ジール

3,900円 内税• ツアラーとしては十分及第ですが。 オーソドックス過ぎたデザインも市場では受け入れられなかったようです。

• 250ccのネイキッドバイクというだけで、これだけの車種を出していたことには1990年代のこのクラスがいかに活気あったかがにうかがえます。

• 福岡 0• ヤマハ・ルネッサ SRV250の後に出てきたルネッサ。