鹿島鉄道線
。 鹿島工場• 戦後鹿島参宮鉄道に譲渡され、キハ42201・42202となった。
。 鹿島工場• 戦後鹿島参宮鉄道に譲渡され、キハ42201・42202となった。
公的支援の正式決定前の（平成14年）7月、の生徒の呼びかけで、沿線にある中学校や高等学校（全8校）の生徒が「 かしてつ応援団」を結成し、を展開した。
緑のカバーに隠されているもの、これは「アント」だろうか？ 【埋め立てられたターミナル？】 前回見過ごしていたが、本線終点近くに駐車場のような広場がある。
また、神栖駅での乗降はできず、5分ほど停車した後に折り返した。 踏切のレールは砂で埋めつくされ、覆いかぶさる雑草も全くすりつぶされていない。 旧在籍車両 [ ] キハ1000形（1001・1002、2両） 鹿島臨港線で旅客営業を行っていた際に使用された気動車である。
1キハ83形 83 ：元の流線型ディーゼルカージハ50。
駅前の道をまっすぐ道なりに行くと、大町通りに出ます。
『常陽新聞』2007年3月27日• 第２コーナー向かい付近の南に延びるレールである。
2019年も、たくさんいろんな列車に乗れますように……。
【コラム・塚本一也】正月休みを利用して、以前から気になっていた県内の鉄道に乗車しようと思い、大洗鹿島線に乗ってきた。 特急「ひたち」は時速100kmを超えるスピードで駆け抜けます。
9） ５．車内案内などで、時差出勤やテレワークなどをお願いしています。
の初期形を短縮したような車体に、4輪をロッドで連結した特異な足回りが特徴。
- 鹿島臨海鉄道ホームページ 最新情報 2014年10月23日• 今企画は、鉄印帳を購入して、各鉄道会社の指定窓口で乗車券の提示と記帳料（300 円～）を支払うと各社のオリジナル印「鉄印」がもらえるという新しい鉄道旅の提案となります。 ：大洋駅 - 新鉾田駅間運転再開し全線で運行再開。 運転士が用いる時刻表などでは、「鹿島スタ」と略して表示される。
19190• パイプラインの完成に伴い、1983年に旅客営業は終了、旅客専用駅である当駅は同時に廃止された。
また特典映像に運転体験の映像がある。
しかしレールの雑草はつぶされておらずレールもチョコレート色。 キハ432は前面の塗装をV字の曲線状にする通称「金太郎塗り」に変更し、2003年にはキハ431がクリーム地に緑の金太郎塗りに塗装が変更された。 国鉄鹿島神宮までの乗り入れを廃止。
10このため、JRの在来線を乗車可能な（、など）で鹿島神宮駅から大洗鹿島線へ乗り越す（あるいは大洗鹿島線から鹿島神宮駅を経由してJRへ乗り越す）ために、鹿島サッカースタジアム駅が旅客営業していない日にも、鹿島サッカースタジアム駅発着の乗車券が発売（あるいは乗り越し精算）される。
全駅に所在• いずれも大洗鹿島線用の車両である。
7001の後位には用のスペースが確保されている。 あらかじめ水煮していますので、さっと煮るだけで、いただきまーす！ これがあんこうの身か……。 当時の国鉄は、の分離方針から国鉄直営での開業は不可能とし、での運営を希望した。
11延々とのびるレールに列車が来ることはもうないのであろうか。
キハ40400形 40401 ：元キハユ16。
（平成23年）• 暖房の効いた心地よい車内でアイドリング音に耳を傾けている間に、発車時間となり「ガルガルガルガル」と力強いエンジン音に変わり、列車は出発。 （平成13年）：ワンマン運転開始。 2019年10月1日改定。
建設した鉄道技術者の意気込みを感じる 高架から望む涸沼の夕日や、車窓の彼方まで延々と続く田園風景は、どこか昭和を感じさせ、ノスタルジックな雰囲気にさせてくれる。
また、キハ432は小美玉市の小川南病院「はるるの郷」の利用者用施設として保存されている。
- 鹿島臨海鉄道（2019年10月9日閲覧） 関連項目 [ ]• 大人普通旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）。 売り上げは、2006年（平成18年）8月の「かしてつ祭」など鹿島鉄道を盛り上げるためのイベント運営資金などに役立てられた。
6KR-500形 [ ] KR-500形502 石岡駅 鹿島鉄道線の主力車両。
本殿でお参りをします。
