【リコール】トヨタ ハイエース など24万台、燃料装置に不具合
トヨタは2020年10月28日、トヨタ、レクサス、ダイハツの39車種におよぶ車両の燃料ポンプに不具合があるとしてリコールを届け出ました。 該当車種一覧 トヨタ 関連記事 トヨタ公式サイト. 自動車リコールの届出情報 ご利用のブラウザはJavaScriptまたはCookieが無効に設定されています。
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トヨタは2020年10月28日、トヨタ、レクサス、ダイハツの39車種におよぶ車両の燃料ポンプに不具合があるとしてリコールを届け出ました。 該当車種一覧 トヨタ 関連記事 トヨタ公式サイト. 自動車リコールの届出情報 ご利用のブラウザはJavaScriptまたはCookieが無効に設定されています。
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ユーザーに個別にハガキの案内が送られるものではありません。
1．不具合の状況 1 ディーゼル燃料噴射装置において、燃料ポンプおよび燃料噴射ノズルの強度が不足しているため、燃料通路部に亀裂が発生することがあります。
修理工場のオヤジさんは、 エンジンや走行中の振動もあるから 割れちゃったんだろ～ね～ ・・・と、言ってました。
仕事の都合で水曜に車を出して、金曜日に受け取りたかったのだが、その場合代車が二泊三日になるので、無理ですと！！うーん、、そっちの都合での修理で、こっちはディーラーにもっていく時間もとられているのになぁ。 《纐纈敏也＠DAYS》. ２・３㎞走っていたら、 エンジンチェックランプ点灯 ＤＰＲ異常ランプ点灯 そこからは突然普通に走るようになる。 ハイエースへの買い替えを検討しているなら、愛車の売却方法はお決まりですか？ 高く売却したいなら、「45秒の簡単入力」で「無料査定」の一括査定サイトの利用がオススメです。
4もちろんこれは、汎用タイプの燃料ポンプを供給しているサプライヤーの設計、製造に起因する不具合で、2020年3月にリコールが届出されましたが、その後に該当する車両が拡大していることが判明したため、改めての届出となっています。
思い返せば～今回のパーツのトラブルは、 半年前から徐々に亀裂からの破損へ進んでいたのかもしれない。
当該現象が発生し修理をご用命の場合、下記の通り無料にて修理対応致します。 改善措置として、全車両、低圧燃料ポンプを対策品と交換する。 対象車両は、エンジン制御用コンピュータ（ECU）内の変速油圧制御プログラムが不適切なため、変速の際、油圧が過度に高くなることがある。
1思わぬ高値になるかもしれませんよ。
対象となるお客様には、お手数をおかけして誠に申し訳ございませんが、最寄りの販売店へご来店日時をご相談いただき、修理をお受けいただきますよう、お願い申し上げます。
ECUについては、排気ガス再循環制御が不適切なため、排気ガス中の水分により燃料噴射ノズル先端孔部が腐食し拡大することがある。 市場からの情報によりリコールを届け出た。
あーあ、 期待損（笑） まとめ って、まとめるほどの内容はないが、自分の車がリコールになっても、ディーラーから案内がきて、修理予約して持っていくだけなので、時間を取られる以外は特にどうと言うことはない。
ブログ筆者48Rの場合、 トヨタディーラーより40万円も高い査定額でした。
メーカー様には、モノが世に出る前にしっかりと耐久性を確認してて頂きたい！（と同時に、自分もエンジニアなので気をつけよう） 他にも「」タグで色々と記事書いてます。
特に故障しやすいのが、最新技術満載のディーゼルエンジン。
そのため、急加速等を繰返すと変速機内のクラッチが損傷して加速不良が生じ、最悪の場合、走行不能になるおそれがある。
すぐにでも修理したいので、手紙を受け取ってすぐに購入したディーラーに電話した。 やれやれ。
今回の塗装修理ので塗装に剥がれの症状が出ている方はトヨタ販売店へ問い合わせして点検を受けてください。
仕事先から帰宅するには片道60㎞程あり、 嫁に止まったら迎えに来てもらう連絡して帰宅しかけるが、 エンジンチェックランプとＤＰＲの異常ランプ点灯後は 何故か普通に走行出来るように・・・ あくまでシロート仕込みの、 他の方々が書いてくれてる情報から得た知恵で、 EGRバルブが詰りやすいのを勉強してたから 購入当時から EGRバルブ のチェック＆清掃をしたかったが、 出せる店もなく出せる時間なく放置したせいで 今回の故障したんじゃないかと・・・ 上記は自分か乗ってて、ネットで調べて 自分なりにEGRバルブが詰まったんじゃないかとの あくまで推測たが、 リコールで交換されたCPの追加プログラムのおかげで EGRバルブが詰まってもある程度走るようになったんではなかろうか？ 確かに、修理工場のおじさんのインジェクターが原因かもってのもわかるが、 インジェクターのどれかが悪かったら 帰宅出来るような状況ではなかった。
とは言え、現行型が世に出たのは2004年。 ディーゼル車のEGRクーラに関する不具合（2018年９月27日） ディーゼル車の排気ガス再循環装置のEGRクーラ（再循環ガス冷却部）において、バイパスパイプの強度が不足しているため、冷熱の繰返しで当該パイプ接続部に亀裂が生じることがあります。
20注:1〜3月は決算期に向けて買取価格が最も高い期間です。
対象車両の製作期間は2014年12月9日～2019年1月19日。
