終着駅で全列車が停車するためは設置されていない。
目一杯滑るなら16時のクローズのタイミングで北エリアの下山コースに入る。
頭の中を真っ白にできます。
私たちはソリを目的としていて、他のスキー場で自腹でソリを借りるか、駅前の15mほどの坂でソリをするか、ツアー中止で東京に戻るかの選択になりました。
乗りつぶし・完乗を行うにあたり、このような路線も当然ことながら乗車対象になってくる。 (令和3年):のサービスを開始(予定)。 スキー客はもちろん帰省客もたくさんいて混雑している状況。
エントランスがある1階には施設「SPAガーラの湯」(入口は3階)、改札口がある2階にはチケットカウンターやスキー・レンタルカウンターがある。
必ずしも本数が多いわけではなく、1時間に1本~3時間に1本程度と意外と少ない。
いまこの『【WEB限定】SKI平日・自由席限定 GALA湯沢』には、大人1人・日帰りで9400円というパッケージがある。 駅前には足湯もあって、雪の中でも足湯を楽しむ人がいる姿と言うのは、温暖の地から来た者に言わせればカルチャーショックそのものだ。
2東京駅に18:00前に到着するので、そのまま帰宅してもよし、買い物や夕食を食べることもできます。
登場当初は東北新幹線の新幹線通勤客の輸送として活躍しましたが、 現在は上越新幹線でのみ運用しています。
そのため実際に通る事が可能な車両(列車)は新幹線車両のみである。
東京圏から日帰りでスキー・スノボに行くなら、ガーラ湯沢がいちばんお手軽。
この運行形態は、(JR西日本)のとほぼ同等である。
意外にも乗っているお客は日本人よりも外国人客の方が多い😲ガーラ湯沢スキー場もインバウンド客で支えられている所があるのだろうか。
こんなような鉄分満載の写真を撮っているのは私くらいで、先ほどまで大撮影大会をやっていた外国人客はようやく改札口へ向かいだす。
ちなみに通常の経路検索で新幹線自由席利用 東京~ガーラ湯沢 往復は1万3380円。
現時点での天気、風速、気温、滑走状況、積雪量等を見かける。