」 言われたことは従いますよ。 ピンG410プラスドライバーの試打シャフト ピンG410プラスドライバーの試打シャフトですが、ショップで選ぶことが出来ませんでしたので、残念ながらピンの純正シャフトでの試打となります。 G400ドライバーに比べて10ccヘッドが大きくなったG410ドライバーですが、大きくなったことで空気抵抗も大きくなってしまっては意味がありません。
9そこで「タービュレーター」のデザインをより洗練させ、ヘッド形状もシャローにすることで前作と同等の空気抵抗を実現しました。
選べる3つのヘッドで、さらに飛びをプラス。
25 フレックス ー 5S 6S 569S 661S 60S 70S 重量 g 40 54 63 59. G410 PLUSは構えたときはフェースが開く顔になるけど、慣性モーメントが大きい割には開いて当たらないんですよ。
163つ付けられるのではなく、1つだけ場所を選んで付けられます。
やはりタービュレーターの存在感が、よりハッキリしていましたね。
7 〃 〃 〃 〃 〃 Diamana DF60 SR 62 3. 1ラウンドに2発ぐらいはプッシュのミスが出そうな予感。 シャフトとのマッチングで性格もガラッと変わりそうな雰囲気もありましたが、少なくともこのシャフトとのマッチングは、かなり受け入れ間口の広さを感じられました。 今回試打した3つのシャフトの中では飛距離は「ALTA JCB RED」が最も出ました。
14ピンのニューモデル「G410」シリーズですが、今日紹介するは「「G410 SFT」ドライバーです。
安定感は抜群にいい。
球が良く弾くので飛距離性能はしっかり高いですし、インパクトの音も高いのでアベレージゴルファーの皆さんにはとてもおすすめです。 ・よく飛ぶ ・よくつかまる ・高初速 ・高弾道 ・低スピン ・振りやすい ・ミスに強い 軽くて振り抜きやすい。 5度をチョイス。
16ピンユーザーであれば説明不要でしょうが、「SFT」はよりつかまりを意識してモデルです。
つかまりを意識したモデルですが、フェースが被っているとかは一切無く、「G410」とほぼ同じようなイメージでした。
マイルド感と弾き感がちょうどいいバランスかな。 1 〃 〃 〃 〃 〃 Speeder SLK 6 S 66. 2018年はG400 MAXドライバーが登場し、人気を獲得しました。 0 〃 〃 〃 〃 〃 Speeder 661 TR S 65. タービュレーターに加え、トンボの羽根をイメージした「ドラゴンフライ・テクノロジー」も見直されたようですね。
2【PLUS】【SFT】のヘッド体積が455㎤であるのに対し、【LST】は450㎤で、やや小ぶりでシャープなヘッドになっています。
軽めのシャフトを好むゴルファーが使うと、かなり安定感が増すと思うが、ヘッドスピードが速めのスライサーはPLUSドライバーの弾道調整機能をドローポジションにした方がいいでしょう。
PING(ピン) G410ドライバー LST 参考価格:62,100円(税別). 今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「ALTA J CB RED」Sフレックス装着モデル。 PING ピン)G410ドライバー口コミ評価・試打レビュー ソールはかっこいいですよね。
5振りやすさのあるマッチングでした。
9 キックポイント 先 中 中 先中 先中 手元 手元 SFTドライバー さらにヒール寄りの重心設計で最もつかまるSFT 『PLUS』とは違い、可変式弾道調整ウェイトはついていません。
ほかにも、深低重心化を推し進めたり、高強度極薄フォージドフェースを採用したりと、真っすぐ遠くに飛びそうな技術がたくさん詰め込まれています。
ボディですが、意外にもこのSFTのほうがほんの少しだけディープだったよにも感じたのですが、気のせいかな! 競技と仕事を両立しながらのゴルフ漬け。
5 バランス - D2 ALTA J CB RED R装着、45. 下にカスタムもまとめてみました。 弾き感はそんなにありません。
3実は、テンセイCKプロオレンジだけ定価9万720円で高いです 笑 ノーマルだと75000円ほど。
ピンG410プラスドライバーはウェイト調整機能付き この写真の通り、G410プラスドライバーは手前にDRAWの文字があり、奥側に見辛いですがFADEの文字があります。