ホンダ「スーパーカブC125」でゆくキャンプツーリング！ CT125・ハンターカブと比較インプレ
取材車両のカラーはパールカデットグレーで、車両価格は40万7000円（税込）。 信号の多い街中も快適だ。
17
取材車両のカラーはパールカデットグレーで、車両価格は40万7000円（税込）。 信号の多い街中も快適だ。
17ブレーキもスーパーカブ110のドラムブレーキと比べてしっかりしている印象。
一目で金がかかっていることが分かります。
ホンダ スーパーカブC125 オーナーレビュー ウェビックコミュニティ「」キャンペーンより、スーパーカブC125に乗る「」さんの熱い語りをご紹介！ 良いところや不満なところなど、オーナーだからよくわかるスーパーカブC125のインプレ・レビューを語ってくれました。 110は5500回転で0. クロスカブの今風の見た目はこれはこれで好きです。
お尻を疲れにくくするためなのかデザインなのか…。
私163cmでクロスカブは爪先が着くくらいです。
シフトチェンジのストロークは多いがフィーリングが良い。 ・他 ミラーの後方視認性が低いという話もありますが、鉄カブよりは見やすいです。
13本当はグレーが好みだったんですけどね。
C125を選んだ理由 まず自分がバイクを買った場合の用途を想像してみました。
原付二種で良かった所 原付二種クラスを選んだのは大正解だと思いました。 こんなに欲を出すなら違うバイクを買いなさいという感じですが、見た目のお洒落さはクロスカブが大好きなのです！ また、違うバイクに乗る機会があれば乗り比べてみますね。 ・人気がある車種ゆえ、などで情報がたくさん。
carousel-content:nth-child 3 ,. prevent-bg-text-style h1:not. 例えば販売中の延長リアキャリアは耐重量5kgまでしかない。
2s;-webkit-transition:transform. スピードが落ちそうな坂に4速で入っても、回したらそのままぐーっと押される感じで登っていきます。
では、宜しくお願いします。 情報によりますと都心部よりも地方都市のほうが在庫があるとか。
13今回は余計な荷物を積まず、極力身軽な装備で燃費計測に挑みます。
3;overflow:hidden;white-space:nowrap;text-overflow:ellipsis;opacity:. こんなのとかもやってますよ。
シートを開ければ ガソリンの給油口と ヘルメットホルダーが 前方に２つあります。
一家に一台レベルでおおすめしたい車種ですが、価値観は人それぞれですし、どの車種にするかは好みの問題だと思いました。
相当簡略化してるので、ご容赦を。 トータル280kmを走行しC125がどんなものかを徹底的に調べてまいりました。 別にホイールを交換した訳ではありませんが、私が見た雑誌やネットではキャストホイールについてはどこも取り上げているものの、その製造メーカーまで踏み込んで説明しているものがなかったので紹介させてもらいます。
3いやはや、まさかここまで距離を伸ばしてくるとは思いませんでした。
その中でもクロスカブ専用に設計されたJMCA対応のアップマフラー。
ハンターカブ登場後も高い人気を誇ってる名車です。 シフトペダルはシーソーペダル 操作はこれまでのカブと同等。 そう予想してギリギリと思われる距離まで走行し、「もう限界だ！」とガソリンスタンドに飛び込んだのが、走行開始から195. ・ 色・質感が好み。
交換するだけっていっても外装外すからちょっと大変。
延長リアキャリアも耐10kgのものがあり、タンデム＋リアキャリアしたとしても強度十分。
