渋谷駅の構内図【2020年濃すぎる版】
渋谷スクランブルスクエア• 1番線のみ降車ホームがなく、乗車ホームと共用。 （この通路が歩く歩道もある長いもの） 通路の先にやっと埼京線のホームがあります。
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渋谷スクランブルスクエア• 1番線のみ降車ホームがなく、乗車ホームと共用。 （この通路が歩く歩道もある長いもの） 通路の先にやっと埼京線のホームがあります。
7だだ、だからといって、乗り換えの際に階層構造を無理に意識しすぎてしまうと、余計に方向感覚を見失ってしまう可能性もあります。
これが当たり前に思えないほど、旧銀座線のホームは複雑でした。
明治通り• 道玄坂1丁目 A5a• 状態解決済み田端から山手線で渋谷駅に行きます。
・ハチ公、109へ向かう地下通路 扇形の宮益坂中央改札を西に250m伸びている地下道です。
道玄坂1・2丁目• 以下の2つは覚えておくと移動が楽になるかも。
） この影響はけっこうでかいと思います。 渋谷駅西口と代官山駅の間に位置する渋谷区桜丘町、鶯谷町地区になっています。 上下、東西南北に人の逃げ道を作り、混雑を緩和して、人が流れるような構造になっているようです。
9超初心者へのオススメルート 攻略法を読んだけど、 渋谷駅初心者で改札が覚えられない！ルートが理解できない！と悩んでいる方には、 「ハチ公改札（ハチ公入り口）」万能説でいきましょう。
田園都市線・半蔵門線 半蔵門線・副都心線のホームから近い改札は、 道玄坂改札・ハチ公改札・宮益坂中央改札です。
複雑な渋谷駅構内のわかりやすい迷宮攻略法。
・・ストリーム、ヒカリエ、マークシティについては、外観的な際立った特徴が、、見つからなかったです。
ようこそゲストさん初めての訪問者はここにあります。
そういった慣れている人が構内図を見たら、おそらく必要な情報がすぐわかるでしょう。 地下鉄が奥へ奥へと潜り込み、通路や階段が複雑に絡み合います。
17渋谷2丁目• 参考URLjreastestationstations808 0 件 通報する この回答へのお礼 迷路のような渋谷駅で迷わないための、地下鉄20個の出口リスト sameblomotherbookentry12301239498これが渋谷駅の地下鉄の構内図。
同施設が建設される前はホームの大部分が上屋だけで、銀座線の車庫やバス（それ以前は東急玉川線の電車）も見えたが、建設後は駅が0. すみからすみまで全部逃さずチェックしてくださいね！ 「渋谷駅構内図について、ご存知ですか？」 「今回、専門家並みに、かなり詳しく調べました。
。 2020年の移設完成後は東横線から銀座線へはヒカリエを介して乗り換えがしやすくなる予定となっており、当面は京王井の頭線から銀座線への乗り換えは少し距離が生まれてしまいそうです。
11駅の中核であり、各路線を便利に乗り換えるコンコースがないために、駅の全体像がつかみにくいんです。
「ハチ公改札（ハチ公入り口）」を出れば、どの路線へも乗り換えができるのでオススメですよ。
（旧マルイジャム渋谷）• 田園都市線と半蔵門線はを行っており、ホームを共有している。
なお、半蔵門線側から副都心線側へ乗り換える際は、「宮益坂中央口」を目印にすると分かりやすいです。
渋谷駅の全体図も把握する さらに、大まかな渋谷駅の全体図も併せて頭に入れておくと良いでしょう。 理由３：大きなコンコースが無い 渋谷駅が迷いやすい一番の理由はこれだと思います。
2この看板を目指してまっすぐ歩いてください。
「ecute editon」 東口広場前の商業施設（スクランブルスクエア）のテナントとして「 エキュートエディション」が1Fに入店しています。
渋谷駅構内図：東京メトロHPより引用 でも、渋谷駅を日々使い慣れている人は、乗り換えがわからないということはあまりないでしょう。 道玄坂2丁目• 改札が各階（1F～3F）に点在しているので、その階層構造がわかりにくいと言われているJR渋谷駅の改札含めた位置関係ですが、、 階層をあまり意識しすぎると、余計混乱するのかな、と個人的には思います。
7東急ではこれまで、折り返し列車の増発、列車本数そのものを増やすなど対策を講じてきたが、さらに列車の遅延が激しくなってきているため、新たに上り専用ホームを増設し、2面3線の構造に変更することが検討されている。
銀座線は ３F 山手線、 埼京線・湘南新宿ラインは ２F 井の頭線は ２F 半蔵門線・田園都市線は B３ 東横線・副都心線は B５ となります。
