「Kitacaエリア列車運転状況」｜JR北海道
だから、 地方都市の駅前から発車する路線バスへの乗り継ぎを考えている方は、メチャクチャ注意が必要です。
だから、 地方都市の駅前から発車する路線バスへの乗り継ぎを考えている方は、メチャクチャ注意が必要です。
発売箇所 お求め・お問合せは、ＪＲ北海道の主な駅の指定席券売機・話せる券売機、みどりの窓口及び主な旅行会社ならびに全国のＪＲの主な駅のみどりの窓口、旅行センター及び主な旅行会社へ。
まとめ はっきり言って、 北海道は交通インフラの整備が未成熟な島です。
逆に言うと、この 特急列車が道内の地方都市間を結ぶ非常に重要な交通インフラとなっています。 謝罪まで含めてルーティ－ンになっている感さえあります。
5というか常識レベル。
ただ、 北海道には私鉄がないため、 鉄道を利用する際はＪＲ北海道一択になります。
長距離を走る特急列車であり、 広大な北海道の場合、大抵どこかの地域で吹雪いていますから、 冬の特急列車はほとんど吹雪の影響を受けます。 根室線 東鹿越駅～新得駅間 バス代行輸送については をご覧ください。
つまりICカードにチャージして乗車した場合には乗車区間が確定しないため振替輸送を利用できません。
仕事の関係で月に数回東京まで飛行機を利用しますが、冬になると、 飛行機が飛ぶかどうかよりも、新千歳空港までのＪＲが走るかどうかの方が不安になります（笑） これ、 冗談じゃなくてマジですから。
・札幌・網走間及び札幌・稚内間の特急列車の停車駅相互間を乗車する場合であって、旭川駅において改札外へ出ないで特急列車を乗り継ぐときは、当該２つの特急列車で利用する普通車指定席の回数を１回とみなして取り扱います。 設定がない場合、回答が届きませんのでご了承ください。
6日高線 鵡川駅～様似駅間 バス代行輸送については をご覧ください。
本サービスの提供時間は５：００～２４：００までです。
道北エリア 現在、遅れに関する情報はありません。 ・いただいたご意見など全てにお返事できない場合もございます。 ・お問い合わせに対する回答は、jrhokkaido. つまり、 冬の北海道の移動っていうのは、非常に非効率なものだということです。
あくまで目安としてご利用ください。
「都市間バスの方が信頼できる」という都市伝説も一部道民の間では根強くささやかれています。
・グリーン車ご利用の場合は、グリーン料金の他、特急料金も必要です。 ７回以上ご利用の際は、運賃のみ有効とし、無割引の料金が別に必要です。 つまり、 接続列車の到着が遅れると、次の列車の発車時刻も必然的に遅れます。
路線バスの場合は距離がそこまで長くない場合が多いのでともかく、高速バスは高速が通行止になった場合が特に最悪です・・・ 高速が止まるほどの悪天候の場合、一般道も混雑していたり道が悪かったりして進まない場合が多いです レアケースですが、札幌-小樽間で1時間で着くところ 3時間経っても半分くらいしか進んでなかった事がありました 更に、室蘭から札幌へ向かうバスではこんな酷いケースもありました 普段30分強で到着するはずの区間で4時間半以上かかってるらしく、諦めて大谷地で降り新札幌駅から電車に乗る。
北海道をくまなくご旅行される方におトクなきっぷです。
一方で、30分以上の遅延の原因については、自殺、線路立ち入りなど部外原因が68％。 道南エリア 現在、遅れに関する情報はありません。 ・回答内容の一部または全ての内容を転用したり、二次使用することはご遠慮ください。
発売期間• 持ち込める荷物 携帯できる荷物で、タテ・ヨコ・高さの合計が250センチ（長さは2メートルまで）以内、重さが30キロ以内のものを2個まで持ち込むことができます。
・弊社から回答させていただく内容は、お客様からの特定のご意見等にお答えするものでございます。