【新型N
そして、今回のフルモデルチェンジの注目点は 「6速MT」が新たに設定されます。 ただ、自分なら多分買わないかな。 デザイン的にもおしゃれ。
9【乗り心地】 割れ目多い痛んだ路面では55タイヤの為、ごつごつ感は多少ありますが、総じて良好でした。
実際、既にはお流れになったという噂。
ここ望むなら6MTのRSですね。 RSグレードには最高出力64ps、最大トルク104Nmを発生させる660ccターボエンジンに、CVTまたは6MTを組み合わせ、駆動方式はFFのみを設定。 「ホンダ N-ONE カタログ」、2018年10月発行。
1ブリティッシュグリーン・パール• 全高は1550mmを越え、N-BOXやなどと同じに分類されるが、これらの車種に比べて全高が低くなっており、個性と先進性を表現した（）風のスタイルとなっている。
ボディカラーの一部変更が行われ、「G」系・「Tourer・Aパッケージ」専用色の「フレッシュライム・メタリック」、「Premium」・「Premium Tourer」専用色の「ホライゾンターコイズ・パール」を廃止し、メーカーオプションの「2トーンカラースタイル」も前述の2色をベースにした2種類を廃止し、既存色は名称を変更した。
また、時にを自動的に高速点滅させて後続車に注意を促すエマージェンシーストップシグナルを軽自動車としては初めて全タイプに標準装備するとともに、N-BOX同様、とも全タイプに標準装備している。
18なお、グレード体系が変更となり、「G・Lパッケージ」は「G・Aパッケージ」に、「Tourer・Lパッケージ」は「Tourer・Aパッケージ」にそれぞれ改名したほか、「Tourer」、「Premium・Lパッケージ」、「Premium Tourer・Lパッケージ」が廃止され5タイプに整理された。
外部リンク [ ]• にも6MTが採用されているが、6MTの採用はNA車のみで、ターボ車はCVTのみの設定である。
俺ならば。
実質的には4グレードのような気もしますが、現行N-ONEと比べると少しシンプルな構成に。
エンジンやプラットフォームなどのメカニズムは、先にフルモデルチェンジを受けた現行型のN-BOXやN-WGNに準じる。
2020年11月20日閲覧。
リアでも、LEDテールランプを全車標準採用することで、先進的な印象と後続車からの視認性をアップしています。
その場合は11万アップですが… あとフロントドア閉めた時ドアはそんな重くないのに、音がバスンと音で閉まります。 前席にはホールド性の高いセパレートシートが採用され、運転席ではシートレールの角度を2度から4度に拡大することで、着座位置を前モデルの上30mmから上下25mmに拡大し、最適なドライビング姿勢を取ることが可能に。 確かに、日産自動車の現行型「リーフ」はドアの基本部分やガラス類を先代から流用しているし、ダイハツ工業の2代目「ムーヴ」は初代からドアパネルを流用していた。
また新型N-ONEの前席シートはセパレートタイプで、一体型のベンチタイプのN-WGNと比べると「乗用車感」が強いのも特徴。
2020年4月 初代モデルの販売終了。
プレスリリース , 本田技研工業株式会社, 2014年5月15日 ,• 新型ホンダN-ONEについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに！. 2012年10月1日 先行予約を開始。
そのほか、左右のブレーキを独立して電子制御することによってカーブを安定して曲がることができる「アジャイルハンドリングアシスト」機能も採用された。
駆動方式：FF or 4WD ホンダ新型N-ONEには、自然吸気エンジンに可変バルブタイミング・リフト機構「VTEC」が採用されています。
