阪急阪神ホールディングス (9042) : 時系列の株価推移 [HHH]
また、東京証券取引所、名古屋証券取引所、China Investment Information Services、NASDAQ OMX、CME Group Inc. 82％まで増え、阪神電気鉄道に対して一定の発言権を有するに至ったことから、経営に関する様々な提案を行った。
6
また、東京証券取引所、名古屋証券取引所、China Investment Information Services、NASDAQ OMX、CME Group Inc. 82％まで増え、阪神電気鉄道に対して一定の発言権を有するに至ったことから、経営に関する様々な提案を行った。
6・ 年初来高値・安値は、1月1日から3月31日までは昨年来高値・安値（前年1月1日からの最高値・最安値）を表示しています。
当時建設中だった（現・阪神なんば線）を通じて、（梅田）とだけでなく、（）やにもアクセスし、将来的に関西の広大な鉄道ネットワークを構成する。
鉄道・バス路線の効率的運用への期待 [ ] 阪急HDの財務アドバイザリーでもある代表によると、阪急電鉄は山沿いで阪神電気鉄道は海沿いと通過している地域が異なり、利用している沿線住民も異なることから、阪急電鉄と阪神電気鉄道の直接の競合はないことがわかっている。
19当社は、2016年6月14日開催の第178回定時株主総会における決議に基づき、2016年8月1日を効力発生日とする株式併合（普通株式5株を1株に併合）を実施しました。
）は、阪急電鉄・阪神電気鉄道・阪急阪神不動産・阪急交通社・阪急阪神エクスプレス・阪急阪神ホテルズおよびこれら6社の子会社を統括する持株会社。
一方、阪急HDと阪神電気鉄道も、村上ファンドと合意が無いまま、2006年5月29日にとTOB成立を条件としたを行うと発表。
80を割り当てることが発表されていた。
その後、阪急電鉄と阪神電気鉄道が統合された後の2006年に開かれたの理事会で、新会社である阪急阪神ホールディングスを再審査することを決定。
その後、9月26日の阪神電気鉄道株式の上場廃止時における株価は990円に昇り、経営統合が両者の今後の経営に良い影響を及ぼすものとする市場の好感が目立っていた。
19・ 用語の意味については「」「」をご覧ください。
阪急阪神ホールディングス株式会社（はんきゅうはんしんホールディングス、Hankyu Hanshin Holdings, Inc. 株主優待 阪急阪神ホールディングス 9042 の株主優待は『株主優待乗車証、自社施設割引券』、優待利回りは---、配当利回りは1. 球団がファンのものであるか、経営コンテンツとして存在すべきものであるか、将来的なプロ野球経営の方向性を問う課題ともなった。
これについては、経営統合の形態が、当時の阪急ホールディングスによる阪神電気鉄道の事実上の吸収合併に等しいと位置付けられていたことと見られ、そのことに対する「わだかまり」によるものである、との報道（）もなされた。
報道 [ ] の公表で、村上ファンドが大量の阪神電気鉄道株を所有することが報道されるが、阪神タイガースに焦点を当てた報道が多くされたことや、村上世彰が阪神タイガース上場案を口にしたことで、をはじめとする野球ファンや関係者などの反発を買う。
その後、2006年6月にによる村上ファンドへの強制捜査が行われるに至り、株価下落による損失を避けたかった村上ファンドがTOBに応じる姿勢に転換した。
阪神タイガース経営 [ ] 阪神電気鉄道の企業価値向上策のひとつとして阪神タイガース上場を村上ファンドが提案した事に対して、阪神電気鉄道、球団経営陣は言うに及ばず、野球関係者や一般のファンらも含めて、村上の考え方は球団経営やファン心理とは相容れない物として大きな反発を招いた。 ・ 信用残時系列データは、週1回の発表で、金曜日時点のデータを翌週火曜日に更新します 祝日などにより変動することがあります。 『みんなの株式』に掲載されている情報は、投資判断の参考として投資一般に関する情報提供を目的とするものであり、投資の勧誘を目的とするものではありません。
4また、球団を入手するために球団の親会社を買収する手法が取られた場合に、あくまでも親会社の買収に過ぎないとして保証金等の支払いを免れる事を防止する為の処置との見解も出されている。
そのため、TOB条件の価格設定は930円とされ、買収比率の上限を設定しなかった。
その後、村上代表の、代表辞任もあり、村上ファンドは阪神電気鉄道買収を断念、保有していた同社株式をすべてTOBにより売却した。 2006年には、阪急HD・阪神電気鉄道それぞれにおいて株主総会が開催され、2006年付で阪急HDと阪神電気鉄道のを行うことが承認された。 このように、この銘柄は現在の株価水準において妥当圏内と判断されますが、この結果は必ずしも今後の株価の維持を示唆するものではありません。
その後のには、2009年春を目処に神戸市が保有する神戸高速鉄道株を阪急HD（あるいはその子会社）に譲渡する方針を明らかにした。
を行った2006年10月1日時点の資本関係は、次のとおりであった。