SUVみたいなフリード「クロスター」誕生｜ホンダ フリード、マイナーチェンジで新ラインナップ追加
中古車価格 189万円 年式：2018年 H30• ・室内の静粛性が高い。 クロスターといっても、フリードクロスターとは違う部分がある。
15
中古車価格 189万円 年式：2018年 H30• ・室内の静粛性が高い。 クロスターといっても、フリードクロスターとは違う部分がある。
15最近のSUV人気を受けて、SUV風のモデル、クロスオーバー風のモデルといったものが続々と誕生していますが、SUVとクロスオーバーはどう違うのか、調べてみました。
こういう場合、国産車のACCの再加速は歯がゆいものが多いのだが、新しいフリードのそれは状況が許せば「ほぼ全開かな？」というほど思い切りよく、胸のすく加速を見せてくれる。
・路面が荒れているところでの不快な突き上げ感が少ない。 フィットやフリードのようにグレードのひとつに位置づけたり、スポーティな5ドアクーペのようなSUVも開発できる。 リアルな手応え（足応え？）とリニアな利きが両立した扱いやすさはトヨタの上をいく。
16Bさんも、もう少し待ってマイナーチェンジ後のクロスターを買ったほうが、もっと幸せになれたのにね～ 笑。
結局、アクアXアーバンは売れず、2017年にはアクアクロスオーバーに変更している。
『フリード』『フリード＋』のどちらにも新設定されたグレードで、その名のとおりクロスオーバー風味で外観を仕立てたのが特徴。 （文＝佐野弘宗／写真＝向後一宏／編集＝堀田剛資）. 書込番号：23167381 4点. ・4人乗車までは全く問題ないが、フル乗車状態や荷物を満載した状態だと上り坂でパワー不足を感じる。
4そして駆動方式は4WDである。
現行モデル（2代目）フリードの魅力 2代目となる現行型フリードは、2016年に発売された。
・ホンダセンシングが標準装備で安全性が高いのにも関わらず、比較的お手ごろな価格。 インテリアについても、シート表皮が少しスポーツテイストになるほか、ダッシュボードの木目調パネルもクロスター専用の合板模様になる。 また、カーブで速度が増すほど操作力が重くなるのも、不慣れなドライバーへの「飛ばしすぎですよ！」というメッセージになりやすいとも思った。
2これまでのホンダ顔といえば、翼を広げたようなメッキグリルとそれと一体化したツリ目ヘッドライト……をイメージされる向きが多いと思う。
クロスターも1. 「クロスター」には新色の「シーグラスブルー・パール」（写真）と「プレミアムクリスタルオレンジ・メタリックII」を含む、全7色のボディーカラーが用意されている。
センターコンソールに備わるシフトセレクター。 しかし、今までもハイブリッド車にのってた方はハイブリッドモデル一択になると思いますが、軽快さと滑らかさを重視する方はガソリンモデルがお勧めとなります。
2。
下段はパドルの収納場所です。
積載量に加えて分別収納もしやすいと、長谷部さんはその利便性に太鼓判を押します。 ちなみに、「SUVな軽ハイトワゴン」として最近発売された、スズキのスペーシアギアも、最低地上高は標準モデルと同じです。
205リッターエンジンを搭載するコンパクトミニバンだ。
まあ、今回のフリードも本来は全車速対応化をしてほしかったが、いずれにしてもACCの実際の使い勝手や作動マナーでメーカーやクルマによる差がけっこうあるのは本当だ。
変速機とモーターの協調制御も熟成されたのか、シフトショックに類する振動は見事なまでに消え去り、デュアルクラッチならではのキレのいい変速スピードだけが純粋培養されている。
実際に乗ると、心臓部となるi-DCDの熟成ぶりに、ただただ感心する。
先代で指摘された部分を大幅に改善してきたということもあり、使い勝手や走りの部分のみならず質感の高さ、安全性能を クラストップにしてきたということが多く認められた結果だと言えるでしょう。