死亡事故急増、国道161号で一斉取り締まり 滋賀県警｜社会｜地域のニュース｜京都新聞
161敦賀峠 あちこちで土砂崩れしてます 僕で最後と思います 頑張って抜けてきたら滋賀〜福井向きは通行止めにしてました — まつり jo8ccb400f 161号案の定土砂崩れで通行止めになりました。 また、無料開放後は全線で追い越し禁止とされたが、正面衝突事故が多発しているため（平成20年）、仰木雄琴IC - 間の上り線に「ゆずり車線」が設置された。
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161敦賀峠 あちこちで土砂崩れしてます 僕で最後と思います 頑張って抜けてきたら滋賀〜福井向きは通行止めにしてました — まつり jo8ccb400f 161号案の定土砂崩れで通行止めになりました。 また、無料開放後は全線で追い越し禁止とされたが、正面衝突事故が多発しているため（平成20年）、仰木雄琴IC - 間の上り線に「ゆずり車線」が設置された。
182016年3月27日に安曇川北ランプと接続する青柳北交差点の立体交差化工事が完了し、道の駅藤樹の里あどがわの北にある青柳交差点に新たなハーフランプが設置された。
特にイタリアでは高速道路を走行する2輪車の半数以上が2人乗りとみられ、事故は1人乗りが79. use-floating-validation-tip span. 未供用区間の名称は全て仮称である。
（平成23年）：近江神宮ランプ - 藤尾南ランプ（延長5. パトカーが時速８０キロで約３キロ追跡したが見失い、直後に事故が起きたという。
（昭和63年）：仰木雄琴IC - （延長3. wp-block-navigation-link:first-child:not :only-child. 0 - - - 隣接 - （レインボーロード） - - - - - - 15. 1995年5月20日• クルマに人をひとり乗せたぐらいではほとんど変化も感じないが、バイクでタンデムとなると加速は鈍るし制動距離は伸びるしコーナリングも重くなる。
起点 : 高島市マキノ町野口• しかしながら、幅員は狭く線形が悪い上に、福井県境から（当時）までの35. 4 kmも供用されて全線で供用を開始となった。 人家連担部の狭隘区間におけるを解消させるために建設された。 2018年4月2日 - - 滋賀県• だが、本当にそうなのだろうか。
2（昭和57年）：蛭口 - 沢（いずれも当時）の延長1. 7 km）が開通する。
1998年にはマキノ町海津地区の登坂車線の設置をもって暫定開通。
8 - 今津福岡ランプ - - 北行き出口、南行き入口 - 弘川ランプ 国道303号 10. 9 kmが暫定2車線で供用開始。 この道路の整備により、湖西地域と圏・大津市中心部との連携が強化され、観光面などでが期待されている。
なお志賀バイパスは自動車専用道路ではないが、接続先の湖西道路にあわせて、ミニカー、125 cc以下の自動二輪、原動機付き自転車、軽車両、歩行者は通行禁止になっている。
（平成6年）に地域高規格道路「琵琶湖西縦貫道路」の計画路線として指定を受けた。
事業化 : （昭和45年）• そのため、交通量の増加や車両の大型化、降雪時の交通難には対応できなくなった。 1 kmの道路。 1989-03-04• 大津市街中心部での国道161号やを越えるのを解消するために事業化された。
14（平成19年）1月、のフルIC化工事に着手。
大津市山上町では、交通機動隊が速度違反を測る可搬式オービスを設置し取り締まり、白バイも出動した。
（2002年）. 6 km）の第一期工事が完了する。
また、高速道路での2人乗りの事故原因についてドイツおよびイタリアの警察に聴取した結果、両国において二人乗りが原因となっておきた高速道路上での二輪車事故は記録にはなかったという。
大津市『新修大津市史6 現代』大津市役所、1983年8月7日。
バイクで2人乗り中に大きな事故が起きると、ニュースなどで『バイク2人乗り死亡事故』などの見出しが躍ることが多い。
8（水）14:00現在 滋賀県～福井県を結ぶ国道161号にて発生した土砂流出に伴い、高島市マキノ町野口交差点にて通行止を実施しましたが、復旧が完了しましたので通行止を解除しました。
ニュースでも大きく扱われていたので知っている人も多いことだろう。 2018年4月2日 - - 滋賀県• 少し前になるが、高速道路における二輪車二人乗り解禁に向けた自工会の調査によると、欧州の例として下記のことが記されているので参考になるだろう。 開通年 : （昭和55年）• 規格 : 第3種第1級• ------------------------------------------ 本日、ＮＰＯ法人西大津防犯の定期夜間巡回活動を行い、 警察犬のロイド君と指導手さんを隊列の先頭に配置し巡回をしましたが、巡回時の着眼を指導手さんにお伺いすると、道路上に駐車している車両の人員の有無を見ているとのことでした。
立ちゴケしそうになっても重量増を支えられるだけの体力やスキルも必要になる。
, p. （平成5年）：安曇川町青柳 - 高島町鴨（いずれも当時）の延長1. このうち、穴太廃寺の発掘により、道路構造を掘割から高架へと設計が変更された。
