リアルタイム交通情報
【東灘区】2020年9月21日、阪神高速神戸線、深江出入り口付近で起きた事故により、渋滞が発生している模様です。
15ただし、この25年の間、西伸部事業を含め、新たなまちづくりに資するインフラ整備が停滞したのも事実だ。
阪高高架5メートル下げに賛否 神戸・ポーアイ内の新設計画 神戸新聞 - www. com• 【神戸市東灘区】ご注意ください。
また、震災発生直近の1月中旬の土・日に特別開館を実施する。 阪神高速４号湾岸線は、大阪の湾岸エリアを南北に通る路線であり、阪神高速道路の１日あたりのご利用台数約72万台のうち約10万台の利用がある、広域道路ネットワーク上の重要な役割を担う路線です。
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E94（垂水JCTで接続） 脚注 [ ] [] 注釈 [ ]. 現場は片側2車線の道路で、この事故の影響で、阪神高速道路の4号湾岸線は現場付近の北行きがおよそ4時間、通行止めとなりました。
4号湾岸線は、大阪の湾岸エリアを南北に通る路線で、阪神高速道路の1日あたりの利用台数約72万台のうち約10万台を占める重要な路線だ。
64年6月に1号環状線（土佐堀～湊町、延長2. 5km 8時 阪神高速 5号 湾岸線 南行 南港北 10時～20時 6. （平成3年） : 港晴出入口 - 中島出入口間開通。
7kmを整備し、大阪都心部の南側で東西がつながる。
また、阪神高速の損傷により死傷者も出ている。 報道によれば、事業と国直轄事業を組み合わせた手法を取り入れる事で神戸市の負担を軽減し 、また4者協議において更なるコスト削減策や残る未整備区間の方向性も併せて検討するとしている。
16阪神高速５号湾岸線（東行）住吉浜入口・魚崎浜入口（大阪方面行）通行止めのお知らせ 2019. 完成すれば、いずれも世界最大規模となる。
この区間のうち、六甲アイランド北～駒栄間延長14. E93（で接続）• 完成時期は未定だが、広瀬部長は「事業認可上の期限は2032年3月だが、できるだけ前倒しして完成させたい」と話す。
西船場JCT（2020年1月末ごろ開通予定） 1号環状線と16号大阪港線が立体交差する信濃橋において、16号東行きから1号北行きへとつながる「信濃橋渡り線」を整備するもの。 阪神高速6号大和川線、3月29日全線開通 湾岸線と松原JCTを直結 レスポンス - response. 未開通区間の名称は仮称。 15年度から大規模なリニューアルプロジェクトを進めている。
41km 8時 E26 阪和 自動車道 松原JCT 付近 7時～10時 17時～18時 10. 阪神高速、定例会見。
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リニューアル工事期間中は「リニューアル工事特設サイト」を開設し、工事進捗状況、交通影響予測や所要時間の実績などをご提供いたしますので是非ご覧ください。 六甲アイランドを横断し、西端部の六甲アイランド西ランプ（仮称）から、灘浜航路、新港航路が通る海上をまたぎ、ポートアイランド東端部のポートアイランド東ランプ（仮称）に接続する。 情報提供は無料です。
3「神戸は95年の兵庫県南部地震で大きな被害を受け、震災復興には大きなお金と時間が必要だった。
ここは半世紀近く前から構想はあったものの、元銀行の頑丈な建築があったために建設ができなかったという。
国土交通省の調査によれば、神戸線（西宮JCT～第二名神接続部）の渋滞損失時間（1万人が1年間のうち損失する時間）は、下りが323. 道路交通法により走行中のドライバーによる携帯電話の使用は禁止されています。
15（平成25年） : 北港西出入口を「湾岸舞洲出入口」に名称変更。
4km｡路線数は16路線（新神戸トンネル含む）。
これにより、神戸方面と奈良方面を結ぶルートは現在の大阪中心部を通る（3号神戸線＋14号松原線）ものと、堺市・松原市を通る（5号・4号湾岸線＋大和川線）ものとに2分され、都心部の渋滞緩和および事故や災害時の代替道路の役割を果たす。
この提言を受けて同年に兵庫県は都市計画手続きを開始し、2009年（平成21年）3月に都市計画決定した。
「情報が錯そうしていて、確認が不十分だった」としています。
このうち、南港北～大浜区間は開通後約37年が経過しており、鋼床版の疲労対策が必要な橋が集中し、4号湾岸線の中でも特に対策優先度の高い区間となっている。 6号大和川線の三宝出入口、鉄砲出入口。
19これは振動によりアスファルト表面に細かなクラックが入り、そこに雨水が浸透して起こるものとのこと。
我々としても、早期に事業化したいのはヤマヤマだったが、『まずは復興』だった」（広瀬部長）と振り返る。