駅名 路線名 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線 [] 東急田園都市線. 沿線の開発は進んでいなかった に新住宅市街地開発法が公布され、それに基づきはを開発する計画を立てた。 は全編成が8両編成のため、江ノ島線では運用されない。
18翌から線内運行列車はの使用となった。
東急田園都市線の駅一覧・接続する路線の一覧です。
：1067mm• 6km移設。
4月1日 小田原急行鉄道 江ノ島線として大野信号所 - 片瀬江ノ島駅間を全線複線、駅数13で開業する。
2016年3月26日のダイヤ改正をもって廃止された。 元日の臨時列車として初めて60000形「MSE」が初めて運用される。
2km移転（運賃改定に伴う営業キロの変更によるもので、新駅舎の供用は1996年）。
鵠沼海岸駅を発車すると車内からは見えないが完全に・と並走する。
停車駅 相模大野駅・藤沢駅・片瀬江ノ島駅 湘南マリン号• 湘南マリン• 小田急による多摩線沿線の開発 [ ] 沿線の開発が進んだ2007年の黒川 - はるひ野間を走る5200形。 当サイトの内容は、予告なく変更、廃止等されることがあります。 - 廃止まで 相模大野駅・藤沢駅・片瀬江ノ島駅 湘南急行 [ ] は、2002年3月23日から2004年12月10日まで存在した種別である。
5列車番号は新宿発着の列車が2700番台、それ以外の列車が2900番台である。
停車駅と乗り換え駅の情報、停車駅間の距離 、運行状況、混雑状況も確認できます。
- 全編成が10両編成のため、快速急行・急行で運用。 （急行の運行開始）:相模大野駅・藤沢駅・片瀬江ノ島駅• （昭和18年） につきとされた藤沢駅 - 片瀬江ノ島駅間が単線となる。
（昭和4年）• 日中は1時間に3本の運転で10両編成で運転されている。
停車駅は、多摩急行と同じ。
乗換路線 乗換路線はありません• 神奈川県鉄道輸送力増強促進会議でも2016年度小田急電鉄向け要望書にて上溝駅方面への延伸の早期実現化とともに、本厚木駅に至る路線の建設を要望している が、小田急は上溝駅以遠への延伸は建設費や採算面などで難色を示している。
東林間都市駅を東林間駅に、中央林間都市駅を中央林間駅に、南林間都市駅を南林間駅に改称。
路線図 〈路線図とは〉 ・ 鉄道・バスや道路、送電線等の路線・施設（停留所等）の接続・配置関係を相対的に示した図表です。
小田急で最後に開業した路線にもかかわらず、車両は1980年代まで18 m級の2400形などが主力で、それで十分の輸送量しかなかったのである。 ただし江ノ島線分岐位置は旧駅位置のままで変更なく、起点が旧駅位置の相模大野分岐点となる。 かつて急行停車駅だった本鵠沼・鵠沼海岸の2駅は相模大野 - 藤沢間の急行通過駅と同じくホーム有効長が最大6両分しかない。
12乗換路線 乗換路線はありません• （昭和35年） 善行駅開業。
朝上り方面限定での運行。
列車番号は多摩線完結列車が7600番台、小田原線直通列車が7900番台、千代田線直通列車が6900番台となる。 湘南国際マラソン号• これを未然に防ぐため、小田急は地元一体となりを行い、広範囲にわたりインフラ整備と宅地の利用増進をはかり、理想的な街づくりをしようと計画したのである。 高松良晴『東京の鉄道ネットワークはこうつくられた』、交通新聞社、2015年• 路線概要 [ ] 3面6線のを発車すると、多摩線は高架を登り右カーブで北西を向き小田原線から分岐する。
8乗換路線 乗換路線はありません• 駅一覧 [ ]• 2003年は7月26日 - 8月16日の土曜に、2004年は7月24日 - 8月22日、2005年は7月23日 - 8月21日（8月13日を除く）の土曜・日曜に運転された。
通勤急行 [ ] のダイヤ改正から新設された（運転開始は3月19日）。
html 小田急線・路線図 〈小田急線〉 ・ 小田急電鉄株式会社は、東京都・神奈川県を中心に鉄道事業・不動産業などを営む日本の会社です。
千代田線直通列車 [ ] 秋のレジャートレイン 江の島号• 地下鉄非直通列車• 地下鉄非直通列車でも運用される。
乗換路線• 臨時列車 [ ] 特急ロマンスカー [ ] め組エクスプレス• 唐木田への延伸 [ ] 多摩ニュータウン唐木田地区に建設された車両基地 - 間の開通後のでは、関係自治体からの要求やが相まって、人口密度を大幅に減らす決定がなされていた。
