かつては横須賀色の車両も存在していたが、2014年12月を以って消滅。 :春のダイヤ改正で、管内の全ての新幹線および在来線特急をにする(喫煙車両の全面廃止)。 - (2017年6月17日閲覧)• (臨時)• 桜川駅以西では阪神のカラー(空色)が使われる。
20普通列車用 旧国鉄から大量に引き継いだは2009年10月に最後まで残ったを含め全ての運用を終了し、他の旧国鉄型車両を中心とする老朽車両も首都圏では順次、、などを導入して淘汰を進めている一方で、程度の良い車両は他地域の経年車両の置き換えに充てている(、など)。
地方線区 [ ] 、、、では、独自のラインカラーが定められている。
とする資料も存在する。
福島支店(仙台支社傘下)• :日本国外向けインターネット指定席予約サービス開始(2005年12月22日終了)。
ライナーの方向幕は、白地に赤文字で表記。 この設計指向は同社のみならず一部の関東地区他社局車両にも取り入れられ、E231系やE233系の基本設計などは他社局の複数の車両に採用例があり、車両の製作コストの削減にも寄与している。 (平成15年)• 一方、車体の塗装は形式・系列や用途によって区別されており、あくまで「車両のデザインの一部」として存在してきた。
11月30日:が開業し、との相互直通運転を開始。
第2次特定地方交通線の指定を受けて廃止 わたらせ渓谷鐵道が鉄道事業免許を取得するも1998年6月2日失効 - 38. 2017年3月4日閲覧。
6 km 1988年10月25日 の指定を受けて廃止 に転換 - 44. 路線 記号 色 T 青色 緑色 ・ オレンジ色 列車種別案内色 急行・快速急行 普通 臨時 首都圏新都市鉄道 [ ] 種別案内色 快速 通勤快速 区間快速 普通 東葉高速鉄道 [ ] グリーン 伊豆急行 [ ] 伊豆箱根鉄道 [ ] 岳南電車 [ ] 近江鉄道 [ ] 2013年3月16日から使用開始 彦根・多賀大社線( - 、) 湖東近江路線(近江鉄道本線高宮 - ) 万葉あかね線(八日市 - ) 水口・蒲生野線(近江鉄道本線八日市 - ) 叡山電鉄 [ ] これに加えて、も設定されている。
59 km うみねこレール八戸市内線(八戸駅 - ) - 58. (「スペーシア日光」は臨時・)• 厳密には幕式の場合は緑地に白文字であるが、LED式の場合に黒地に緑文字としている。
電車では、1990年代まで普通列車用車両の用途別の区分はとに二分されていたが、2000年に営業運用を始めたE231系で初めて通勤形と近郊形の形式上の区別を廃止し 、「」に統一している。
25 138,950 137,173 134,705 131,579 131,611 千葉県内の駅として第2位。 JR東日本各路線のラインカラー 路線 色 茶 シーグリーン オレンジ ブルー グリーン グレー イエロー スカイブルー ブルーグリーン 高崎 - 横川 イエローグリーン 篠ノ井 - 長野 直江津 - 新潟 スカイブルー グリーン ダークオレンジ パープル 黄緑 グリーン パープル スカイブルー ピンク パープル 黒磯 - 盛岡 岩切 - 利府 グリーン レッドパープル 茶 ブルー 含む オレンジ スカイブルー グリーン スカイブルー ウグイス ブルー ピンク パープル グレー ライトグリーン ライトオレンジ パープル ブルー レッドパープル ブラウン グレー グリーン ブルー ワインレッド レッド ゴールド スカイブルー 東海旅客鉄道(JR東海) [ ] 2018年(平成30年)3月にエリアおよび訪日観光客の多い路線を中心に、路線記号・駅ナンバリングとともに導入された。 の開業前後には、京阪線管内ではほぼ見られなくなった。
運転系統ラインカラー 番号 系統 色 1号線 - 広島駅 - 紙屋町東 - 皆実町六丁目 - 広島港 橙 2号線 本線 - 広島駅 - 広電西広島 - 広電宮島口 赤 3号線 本線 - 宇品線 広電西広島 - 紙屋町西 - 広島港 青 5号線 本線 - - 宇品線 広島駅 - 皆実町六丁目 - 広島港 黄緑 6号線 本線 - 広島駅 - 土橋 - 江波 黄 7号線 - 宇品線 横川駅 - 十日市町 - 紙屋町西 - 広電本社前 深緑 8号線 横川線 - 江波線 横川駅 - 十日市町 - 土橋 - 江波 桃 9号線 八丁堀 - 白島 灰 路線ラインカラー 路線 記号 色 - 広島駅 - 紙屋町西 - 広電西広島 - 広電宮島口 M 緑 本通 - 市役所前 - 皆実町六丁目 - 広島港 U 水色 的場町 - 比治山下 - 皆実町六丁目 H 黄緑 横川駅 - 別院前 - 十日市町 Y 桃 江波 - 舟入町 E 黄 八丁堀 - 白島 W 灰 伊予鉄道(市内線) [ ] 運転系統ごとにラインカラーが定められている。
4月1日:東北自動車事業部および関東自動車事業部を分離し、株式会社と株式会社が営業開始。
40件)であった。
これにより、1988年以来24年ぶりにバス事業を再開(当初は暫定的であったが、後に両線とも恒常的にBRTで運営することを決定し、JRグループの鉄道事業者で唯一、本格的にバス事業者に復帰した)。
千葉 - 佐倉間のみ適用。 (臨時)• 東京工事事務所• (平成17年)• 乗換路線• 10B 3. (JR東海)• 以降はによるオリジナルカラーの車両のみ使用されている。
20:を廃止(に転換)。
路線 色 山陽本線(岩国以西、 - ) 青 緑青 オレンジ 赤紫 ブルーグレー 濃いピンク (益田以西、 - 下関) オリーブ 紺 また、地方線区ではステンレス車や一部の車両を除き地域ごとに統一した車体色が使用されている。
なお色名は公式なものではないため留意されたい。
乗換路線 乗換路線はありません• 詳細は「」「」の節も参照。