ランクル 76。 トヨタ「ランクル70」復活？ ファン待望のディーゼル仕様で2020年に登場か

愛車ランクル76のリフトアップに着手しちゃってビックリ │ ランクル70研究所/www.halewood.landroverexperience.co.uk

ロングホイールベースのディーゼルエンジンをH型から6気筒・3,980ccの と4気筒・3,431ccの 3B型へ変更、60系と共通化され、それぞれ HJ47、 BJ45となる。

8

• 副変速機の増設により、ファイナルのデフギア比を高く（3. それは以下のような装備がランクル70には備わっているからです。

• は同の1,000cc級・SB型のを改良し、SB型同様に4輪のサスペンションを備える。

いつもの休日が冒険のようにランクル70の魅力

。 （昭和51年）8月、アウターリアビューミラー（バックミラー）の位置がカウルサイドからドアに変更となり、国内型車では初のとなり、乗用車（〈昭和58年〉）より一足早い登場となった。

1

• 4リッターディーゼルターボエンジンが搭載されていますが、日本の排気ガス規制に適合させるには当時は技術やコストの壁があったようです。

• 国内での販売は2004年に終了していますが、オーストラリアなどではそのままマイナーチェンジをおこないながら現在も新車として販売され続けています。

トヨタ・ランドクルーザー

しかし、1PZ型は排気ガス規制が厳しくなる中で廃止。 このトランスファーは2速（Hi 1. ガソリンエンジンは 55型から変わらず6気筒・4. 国内での生産を終了。 2020年1月18日閲覧。

1

• についてはを参照。

• 262• 中央に空いている横長の穴はエンジンルーム内にあるインタークーラーを冷やすためのものです。

ランクル７０で5年後失敗しない4インチリフトアップする方法

688• 日本国内のみ排出ガス対策のため、ディーゼルエンジンをB型から3,168ccの 2B型に変更、型式も BJ41と BJ44となる。 1982年10月• 国内にもワイドタイヤ（31X10. ユーザーによっては無線機の長いアンテナや補助ランプなどを取り付けたりします。

4

• それから、ディーゼルエンジンですが、排気ガスはクリーンで日本では全国で登録が可能なNOx・PM法適合車となっています。

• 皆様、どのように対処されているのでしょうか。

ランクルGRJ76へクイックシフトを取付！

前項で挙げたナナサンやナナナナという愛称は、車両型式のうちのボディスタイルを意味していることになります。 5リッターのV8インタークーラー付きターボディーゼルエンジンを搭載しています。

• まず先代から受け継いだ3. シート表皮にはセミアニリン本革を採用し、天井色にもブラックを追加。

• フロントの下回り画像。

「ランクル７６ ２インチＵＰに関しての注意事項！！」さわのぶのブログ ｜ さわのぶ Ｒ３４

専用黒本木目のステアリングホイールとシフトノブ、専用黒木目調パネル（センタークラスター、フロントコンソール、パワーウインドゥスイッチベース）、G-BOOK対応DVDナビゲーション付EMVを装備。 タイヤの大径化に伴いステアリングダンパーも交換しました。

10

• 第1期 [ ] 1970〜73年頃の北米向けモデル FJ40LV• オーストラリアでは、地元においてアトラクションツアー用に改造された、荷物室を窓1つ分延ばし、後ろの車軸を2軸とした、6輪車が存在した（後後軸にはデフは装備されていない）。

• 乗っていても素直な反応がアリ操る楽しさのある車です。

ランクル７０で5年後失敗しない4インチリフトアップする方法

8月、マイナーチェンジ。 1980年8月、国内モデルのバックドアは観音開き（形式記号 C、カタログ特徴記号 VKC）のみ。

• 2代目 日本市場ではの車が、「」の名称で発売された。

• 在庫対応分のみの販売となる。