fa:first-child:not :only-child. 現代のロードスターとして、なくてはならない装備と言っていいだろう。 タンクパッド/価格:4320円/カタナのタンクは複雑な面で構成されているため、ぴったりとマッチするタンクパッドはほかになかなかないだろう。
18ANDFのプランジャーが小型化された。
なので、濃い時代を歩んできた人物の「ひとつの経験談」として読んでいただければ思う。
35em 1em;position:relative;border-radius:0;text-shadow:none;box-shadow:none;color:black;background: eee;border:1px solid ccc;margin:. 1969年に登場したホンダCB750Fourを皮切りに1971年にスズキGT750、1972年にはカワサキ900SuperFour(Z1)などの名車が次々とデビュー。
スズキ・カタナに乗った鎧武者風のライダースーツ姿のキャラクター「サムライダー」がとして登場する作品。
「イージースタートシステム」で瞬時に目覚めると、アイドリングから迫力のある図太い音。
2-12• 2s;-webkit-transition-property:transform,margin,max-height;transition-duration:. 同年11月のEICMA(イタリア・ミラノ)ではブラックカラーが発表された。
10また、グリップの良いシート表皮を採用することによりライディング時のマシンホールディング性を向上させ、人車一体感を演出している。
『オートバイ 年鑑世界のオートバイ'89』p. シートは、 SZ同様のバックスキン調で、シートベルトが付属した。
けど親戚の家にあったマンガ『750ライダー』を読んだことは記憶に残っている。 ケルンで発表されたシルバー、ミラノで披露されたブラック、この2色展開だった。 00-18。
14GSX1100SY [ ] 他の排気量が販売を終了しても1,100ccだけは長い間人気を維持し続けたが、エンジン設計が古いことから環境規制に対応することが困難と判断されたためにファイナルエディションとして1,100台が限定発売された。
そして素材は最上高度の超々ジュラルミンでございます。
マフラーは短く、コンパクトなデザインと黒色塗装により、引き締まった外観を強調。
GSX1100SL [ ] 70周年アニバーサリーモデル SMの人気を受けて、継続生産されたモデル。
前後17インチのキャストホイールは、ダンロップ製のハイグリップラジアルタイヤ「ロードスポーツ2」を履く。 世界中のライダーが物欲モード全開に! 搭載されたエンジンは、スーパースポーツのGSX-R1000(K5)用ユニットを、ストリート向けに最適化したもので、これはGSX-S1000(2016年-)と同じもの。
15名車「GSX1100Sカタナ}(写真は2000年モデル) その名前を継承するKATANAは、「スズキらしさ」と「カタナらしさ」を表現することをコンセプトに、鍛錬を重ねた日本刀のような個性的かつ前衛的なデザインと現代の最新技術を投入したモデルです。
ムートがバイク部門でデザインの仕事をしている時に、スズキから次世代モデルのに関し協力要請があり、そのオファーを受けてムートがBMWを退社、その時にBMWのデザイナーだったハンス・ゲオルグ・カステンとジャン・フェルストロームを誘いターゲットデザイン( target-design )を設立した。
75em;height:1em;cursor:pointer;margin-right:. スーパースポーツと同じで、とてもタンデムする気にはならない。 車体色は、銀「ミスティックシルバーメタリック」、黒「グラススパークルブラック」の2色を設定。
9生産終了後から高い人気が出てプレミアムで中古車価格が高騰した。
概要 [ ] 9月 で開催されたモーターショー にカウル付きプロトタイプ GSX1100S KATANAとして、カウルレスのと同時発表された。
スポークホイール仕様は後輪18インチとなり、前:3. その主な特徴はGSX1100Sと同様のアルミ鍛造セパレートハンドル、ピストンの中央部を盛上げるなどにより圧縮比を本来に戻してフルパワー化した点で、エンジン自体の色が黒のものも存在した。 標準装備のグリップを外して装着する。 理想のチームワークだった」 と語っている。
2カタナって名前だけどフツーの原チャ。
『オートバイ 年鑑世界のオートバイ'89』• 商品名 エンジン 価格(円) KATANA 4サイクル 998cm 3 1,512,000 *価格(リサイクル費用を含む)には、保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う費用は含まれない。
また、ホイール色にもボディー同系色のダークレッドを採用し、従来はシルバーやブラックといった無機質なカラーが多かったカタナに新しい世界観を演出しています。
ターゲットデザインは『モトラード』誌の「未来のモーターサイクル」プロジェクトに参加、をベースにあくまでデザインにこだわったマシンを出品、「ROSSO RAPTOR」(赤い猛禽類)と名付けられた。
しかし、ムートがあくまで「ターゲットデザイン代表」という形で参加し、デザインスケッチのサインの多くはフェルストロームとなっておりフェルストロームのデザインというのが現在の定説である にもかかわらず、スズキの公式発表は「ハンス・ムートデザイン」であった。