広駅(ＪＲ呉線 広島・岩国方面)の時刻表
公募された快速の愛称が「安芸路ライナー」に決定。
公募された快速の愛称が「安芸路ライナー」に決定。
プレスリリース , 西日本旅客鉄道, 2007年8月8日 , の2008年1月6日時点におけるアーカイブ。
8月20日からは、三原駅 - 竹原駅間・竹原駅 - 安芸津駅間・安芸津駅 - 風早駅間についても、並行して運行するの路線バスも利用可に。
この後、11月1日に広島鉄道局管内でガソリンカーが廃止となったため、川原石駅が一時休止となった。 前掲．時刻表 昭和42年10月号．p406• 227系 過去の使用車両 [ ]• 以降、呉線を経由するは消滅しているが、この制度の対象区間である。
12運行 図1に呉線時刻表:1961年（昭和36年）10月改正の呉線時刻表を示す。
普通…すべての旅客駅に停車• 急行「安芸」は1967年（昭和42年）11月15日に火災事故を起こしている。
10月1日には全線電化運転が開始され、時刻改正が行われた。 ＪＲグループ内でのコーポレートカラーは青色となっています。 戦後も1958年（昭和33年）2月になってから呉市下水道第一期計画が策定され、3月に着工された。
4三原駅側では朝夕の列車が上りを中心に山陽本線のに乗り入れている。
新大阪－下関間運転が旧「音戸」で、京都－広島間運転が旧「ななうら」である。
蒸気機関車牽引列車に電気機関車を連結しての電蒸運転も始まる。 4月18日には東京都千代田区に日本初の超高層ビルである霞が関ビル（高さ147メートル）が完成はした。 時刻表 昭和36年10月号．東京，日本交通公社，1977．p154-155．時刻表復刻版〈戦後編〉• （昭和5年）• 日本鉄道運転協会広島支部編．広鉄運転８０年のあゆみ．広島，日本鉄道運転協会広島支部，1973，p180• 開業当時は呉駅 - 広島駅間を6往復、呉駅 - 海田市駅間を3往復の計9往復が運転された。
車両はが用いられる。
プレスリリース , 西日本旅客鉄道, 2010年7月21日 , の2010年7月22日時点におけるアーカイブ。
主要な列車 急行「音戸」 図2 急行「音戸」編成表 図2に急行「音戸」の編成表を示す。
小児の場合は大人の料金の半額（5円の端数は切り捨て）になります。
急行「宮島」 急行「宮島」は、山陽本線広島電化時に、東京－広島間急行（2往復）として山陽本線経由に変更され、東海道新幹線開業とともに、新大阪－広島間急行となり、この改正で呉線経由となった。 （昭和53年）：のダイヤ改正で寝台特急「安芸」が廃止され、線内を走行する優等列車が消滅。 96km）が開業。
8（昭和18年）：戦時の輸送力増強策として全線で単線自動閉塞化を完成。
時刻表 昭和43年10月号．東京，日本交通公社出版事業局，1984．p132-133．時刻表復刻版〈戦後編２〉• 安芸川尻駅 - 広駅間は、並行して運行する広電バスの路線バスも利用可。
これにより、日中は広駅を境に運転系統が分割される。
なお、平成初期には岡山駅を越えて・・に乗り入れる列車もあった。
呉：呉• これは、輸送実態に合わせた改正と考えられる。
