トヨタ純正「アルミテープ」をボディに貼るだけで走りが激変!?
そのため、これからもし試そうと思っている方は燃費が上がったり、エンジンルームやバッテリー、ステアリングコラムカバーにアルミテープを貼ることによって車を長持ちさせることができますので、お勧めです。
そのため、これからもし試そうと思っている方は燃費が上がったり、エンジンルームやバッテリー、ステアリングコラムカバーにアルミテープを貼ることによって車を長持ちさせることができますので、お勧めです。
このリヤエンド周りは CD値（空気抵抗係数）の観点からも重要なポイントでありますね。
トヨタがチューニングしたGRスポーツを、隅々までよく知っているTRDだからこそ作れるパーツの性能や相性の良さは折り紙付き。
トヨタが商品化したアルミテープ 細長く切られたアルミのテープをクルマの各部に貼ると、ただそれだけで走りのフィーリングがよくなるというもの。
1このように聞いただけでは、オカルトといったり、嘘だと感じる人が多いと思いますが、今回はこのトヨタのアルミテープによるチューニング効果についてご紹介したいと思います。
皆さん都会の人も田舎暮らしの人でも、車に乗る機会、運転する機会があるかと思いますが、実は車会社でも有名なトヨタが新技術を発表したのはご存知ですか？ そのトヨタが発表した新技術とは「アルミテープ」です。
効果を実感した経験者からの話を参考にして、筆者の愛車スバル・インプレッサG4 1. 国際特許も申請しているようで。 領収書をご希望の方は、ご注文時の『 配送日時指定希望入力欄』にご記入下さい。 自動車ライターのマリオ高野です。
4視界とワイパーの邪魔にならない事が肝要。
農業や林業、また隼人さんがやっている造園業など、例えば刈払機やチェーンソーなど、エンジン. 知識編でも書きましたが、 空気抵抗は速度の2乗で増大して行きます。
筆者よりも、もっとクルマの挙動や乗り味に敏感なドライバーならハッキリ実感できるかもしれないので、クルマのフィーリングマニア、挙動マニアの人はお試しください。 現行の40系プリウスや80系ノア・ヴォクシーには、はじめからバンパーにアルミテープが貼ってあるそうです。 アルミテープを貼る場所はウィンドシールド（フロントウィンドウ）の下のほうの両端、バンパーの四隅、そしてステアリングコラムといってドライバーの膝の上にあたる個所。
4とのことでエアクリーナーにも沢山アルミテープを貼りました。
純正は問題ないというが、市販品はドラッグになっている可能性が高いという。
インテークマニホールドの側面に貼ってみました。 ネットでも話題になって、トヨタディーラーやホームセンターからアルミテープが消えるほどのフィーバーを見せた。 自動車は金属の摺動（こすれること）で帯電しやすい（下敷きを使った静電気の実験と同じ）。
16その効果は絶大であるかもしれないし、微小であるかもしれない。
コースはほぼ100％高速、一般道は1km程度とごく一部です。
尖った個所がたくさんあるのでトヨタ純正の形状よりこっちの方が効果がありそうです。 かといってふわふわした不安定感はなく、安心して走れる感じなのです。
14走り出し、アクセルオフの空走、とにかく軽い。
目的はそれぞれ異なり、ウィンドシールドは空気の乱流が起きないようにするため。
さらにはステアリングコラムカバーなどに貼るといったこともありますが、さすがにこれは意味がないだろうと感じる人がいるかもしれません。
5というのも、100均店のアルミテープは耐久性にやや欠けており、貼り付けて効果は確かにあるのですが、すぐにはがれてしまいやすく、すぐに効果なしの状態になりやすいと共に、危険なのです。
前回は2サイクルエンジンと４サイクルエンジンの違いについて書きました。
【お取寄せ時】 ご注文確認メールにて納期をご案内致します。 しかし、多くの方がこのトヨタの特許技術を試して、アルミテープを貼っており、多くの方がこの特許技術に納得行った人が多いので、皆さんもぜひ試してください。
19どこに貼ったらわからないのでひとまずトヨタおすすめの場所に貼ってみることにしました。
トヨタのディスプレイオーディオの標準装備。