消費電流:2,000mA• テクニカルなコースに強く、活躍機会が多いので持っておきたいモーター。 本体カップはメッキ仕様でジェットダッシュモーターと同じなので、ラベルを紛失すると見分けにくい。
1484秒でした。
休憩(モーターが冷めるまで)• 『アトミックチューン』はチューン系モーターの中でも、これを選んでおけば間違いない、と言われるような万能モーターですから。
果たしてどうなるアトミック!? 慣らしに関しては、新モータ3種と旧トルクチューンモーターの金属ブラシ系のみ、事前に慣らしを施しましたが旧アトミック&レブに関しては所謂 「開けポン(パッケージを開けてすぐの状態)」で使用しました。
特に高速サーキットで威力を発揮します。
ただし、廃熱口が開いている分ゴミや埃が進入しやすいので、防塵には気をつけたい。
公称スペックはハイパーダッシュ2と全く同じだが、慣らし方では30,000rpm近く回りスペック以上に消費電流が高いらしい。 スポンサーリンク 性能で比べるミニ四駆のモーターとギア選び方 ミニ四駆のモーターの選び方 モーターはミニ四駆の性能の大部分を決める重要なパーツです。 0 400 レブチューンモーター 2009年6月価格改定前 1500 14300~17600 10 17. レプチューン2モーターPRO 【ハイスピードコースに適した高回転型両軸チューンモーター】 タミヤの公認レースで使えるチューンナップモーターです。
160mN・m ? 400 パワーダッシュモーター 2019年7月価格改定後 2500~3300 19900~23600 16~20. 推奨負荷トルク:1. アトミックチューン2モーターは、トルクとスピードのバランスがいいので、ハイスピードコースからテクニカルコースまで幅広く使えます。
ゲーム• 別売のピニオンギヤを選んで様々なコースレイアウトに対応します。
2V 単純に回転数で言うとスポーツチューンモーターが速いみたいです。 1周年記念にふさわしいレアなボディや、豪華な報酬を手に入れるチャンス! この機会に、是非ログインしてゲームを遊ぼう! 対してトルクチューンは「最高効率時トルク30mN・m 7. たっちんです 暑笑 さてさて、7月にリニューアルされた 『チューン系モーター各種』ですが、本日ようやく実走タイムを取って比較することができました! 更新遅くなってゴメンナサイ!! 時間の都合で今回はMS・MAシャーシに対応した 『両軸モーター』のみ比較となりますが、実際にタイムを取ってみると、色々面白い発見があり…。
9それも無負荷時の話で、適正負荷の回転数は変わっていない。
2V 」です。
1次ブーム時はこれを選んでおけば間違いなかった、というか下記のミニF用の2種のモーターが出るまでは実質これしか公式レースで使えるモーターがなかった。
エンドベルの色は黒。
推奨負荷トルク:1. ギヤの組み合わせでミニ四駆の特性を調整することができるので、直線・カーブ・坂道などに合わせ細やかなコースへの対応が可能になります。
実は、本モーターはコレより後に販売された。 ストレートの多いハイスピードコースに適した高回転型のダブルシャフトモーター。 タミヤ更新情報• 定価 当時 :改定前300円 改定後360円• カーボンブラシのアトミックチューンモーターPRO アトミックチューンモーターPRO(アトミックチューン2モーターPROじゃなくて)は銅ブラシではなくカーボンブラシを採用しています。
18名前が一番速そうで謎めいたマッハダッシュモーターPRO ハイパーダッシュモーターPROに決めた理由は下の図です。
レブチューンモーターPROもカーボンブラシ。
構造上MAシャーシとMSシャーシにはありません。 10分回したら休憩を挟み、モーターが冷めるのを待つ。 0 800 プラズマダッシュモーター 2009年6月価格改定後 4100 25000~29000 20~25 18. 一応、商品の説明文からすると「リパブリック P-47D サンダーボルト "バブルトップ"」 もタッチダッシュ搭載の可能性がある。
19レブチューン2モーター 呼び名は「れぶつー」 高回転型のモーター プラスチック部分が青のものです。
子供の頃はレブチューン最強と思ってた -- 名無しさん 2019-04-21 00:51:50• そのため性能的な立ち位置も両軸版ライトダッシュとよく似ていて、トルクチューン2モーターとハイパーダッシュ3モーターの中間的なパワーである。
データ関連• 4:1 加速重視の組み合わのギヤ比です。 タッチダッシュモーター• ミニ四駆のモーターの種類は大きく分けて3種類のあります。 5 タッチダッシュモーター — — アトミックチューンモーター 1. と思ったら、あれ?なんか固いですね…。
あとはギヤを3. のモーターは15秒後半からタイムが伸びませんでした。
ただパワーが小さいので高低差が少ないコース向きとのこと。