外房線遅延。【内房線･外房線･東金線･久留里線】の｢路線図･時刻表･運行状況(遅延)｣と｢料金(運賃)･定期｣

JR外房線運行状況に関する今日・現在・リアルタイム最新情報｜ナウティス

電車以下で使用種別について特記ないものは普通列車に使用。 209系500番台の京葉線直通導入予定車両• 欠番は廃止された踏切です。

外73 第二長堀だいにながほり 1 付近の小字から。
（26年）：房総鉄道馬車会社に対し鉄道免許状下付（千葉郡蘇我町 - 山辺郡大網町間）。

【内房線･外房線･東金線･久留里線】の｢路線図･時刻表･運行状況(遅延)｣と｢料金(運賃)･定期｣

大原駅では（元の国鉄木原線）と接続している。 9月15日：気動車運転開始（千葉 - 本千葉間）。：津波避難誘導看板の設置が完了。

総武線直通の快速では1998年に運用終了した。
特急列車に使用されている。

外房線

（明治32年）：一ノ宮駅 - 大原駅間が延伸開業。

電車の遅延時は、駅も混雑しがちです。
2007年から中央線快速で使われていた10両貫通編成も2編成転入し2008年まで運用された。

関東エリアの鉄道遅延情報

（特急・特急の普通区間）• 外15 明大めいだい 1 付近に明治大学の寮や農場があることから。路線データ• 朝に上り、夜に下りが運転され、当初の停車駅は千葉駅・大網駅・茂原駅・上総一ノ宮駅・大原駅・御宿駅・勝浦駅・鵜原駅・上総興津駅・行川アイランド駅・安房小湊駅・安房天津駅・安房鴨川駅だったが、1978年10月2日のダイヤ改正で誉田駅・本納駅・太東駅・長者町駅、1979年10月1日のダイヤ改正で蘇我駅が停車駅に追加され、1981年10月1日のダイヤ改正で普通に格下げされる形で廃止された。当初9日は終日運転見合わせの予定であったが復旧作業が進捗し同日の15時50分頃には運転を再開。

上総一ノ宮駅 - 安房鴨川駅間上総一ノ宮駅より先は、普通列車の本数が1時間に1本ほどとなる。
外16 十文字じゅうもんじ 1 付近の旧小字から。

外房線・内房線踏切の名称考

例えば、東京メトロ銀座線から半蔵門線へ乗り換えた場合は、半蔵門線の下車駅窓口で遅延証明書を発行してもらえます。 3km• また、朝・夕ラッシュには誉田発着の列車の設定がある。（昭和38年）：千葉駅移転により房総東線のスイッチバック解消（改キロ-0. 上総一ノ宮駅は外房線における運行形態の境界駅で、この駅まで1時間にピーク時7 - 8本、日中3 - 4本の列車が運行される。